MEMOIRE D'INDOCHINE. PREPARATION AUX OPERATIONS DE RECONNAISSANCE

VOLS RECO
Finalité :
- Connaissance du site (piste et DZ Natasha, Simone et Octavie)
- Préparation des missions d' Evasan en avion léger par découvertes de sites d'atterrissage permettant l'emport de blessés

Ce jeudi :

- Décollage de Dien Bien (Phu) en avion type brousse

Latitude et longitude : 21.398887, 103.005136
21° 23' 56.00" N   103° 00' 18.48 E
(Code IATA : DIN • code OACI : VVDB)
Piste 16/34 (longueur 1830 m) bosselée


- Reco en préparation des évasans
Recherches de champs, pistes, digues où se poser sur une portion de terrain fixé comme zone de recherche. Exemple RC4 au voisinage de That Khé ou bien piste Pavie entre les points X et Y, ou bien Rivière Noire entre les villages X et Y.
Chaque pilote aura sa zone de recherche.
il ne s'agit pas de trouver un terrain MAIS LE MEILLEUR terrain

- Test et validation du terrain :
3 atterrissages et 3 décollages pour chaque axe


- Avant de redécoller définitivement on note :
1) Les coordonnées du terrain
2) L'altitude du terrain
2) L'axe ou les axes possibles et des aides possibles (type : atterrissage au 025, piste de 300 m, haie d'arbre à 200 m du seuil de piste, rizière en bout de piste)
4) On illustre par une ou deux photos
5) Type d'avion possible : avion léger ou DC3 ou Junker
6) Difficulté : terrain facile, terrain moyen, terrain difficile


- Base de données.
On transmet en fin de vol à Wolf/Jacques qui constitue un document pdf base de données, document diffusé aux pilotes pour les prochaines missions.

- Nom des terrains :
Une abréviation à partir des 4 premières lettres du nom du pilote ayant trouvé ce terrain. Exemple Raph01, Wolf01, Domi01; Nora01, Tran01 suivi du numéro de terrains trouvé.

- Photo aérienne dans msf2020 de la DZ de DBP
On voit le début de l'ancienne piste

La tache assignée ci dessus n'est pas simple.

En fonction de son avion léger et des moyens utilisés (notamment gps et cartographie), chaque pilote peut réfléchir    avant jeudi à sa propre méthodologie pour obtenir ou évaluer les 6 points demandés :


1) Les coordonnées du terrain
2) L'altitude du terrain
2) L'axe ou les axes possibles et des aides possibles (type : atterrissage au 025, piste de 300 m, haie d'arbre à 200 m du seuil de piste, rizière en bout de piste)
4) On illustre par une ou deux photos
5) Type d'avion possible : avion léger ou DC3 ou Junker
6) Difficulté : terrain facile, terrain moyen, terrain difficile

ZONE DE RECHERCHE

Les zones de recherche d'environ 10 NM seront affectées à 20 h 30 au moment du briefing.

J'ai fait mon job ! Ouf !

J'ai parcouru les itinéraires et testé la faisabilité. Ca gazouille ! Il y a des dizaines de terrains possibles.
J'an ai créé deux : Wolf01 et Wolf02.
Du coup jeudi, je vous protègerai en Corsair F4  

Mises à jour du document de travail pour ce jeudi soir

Pour bien comprendre la finalité et l'utilisation future, on commencera à parler des missions futures

• Missions de parachutage
o De troupes
o De munitions et vivres
 Sur DBP
 Sur des points d’appuis
 Sur chaque airstrip de notre base de données

• Mission EVASAN
o Avions sanitaires en alerte moteur tournant sur DBP
o Réception d’un message :
 Blessé à récupérer au point X
 Désignation d’un pilote et GO
 La pilote a le temps du trajet aller retour plus 10 mn  pour revenir se poser et s’arrêter près de hangar. Après ce délai : le blessé est mort !
• Exemple terrain à 20 NM.
• Avion pouvant voler à 120 kts
• Top et 30 mn après le pilote doit être de retour

DEBRIEFING VOL DU JEUDI 2 MARS

Bonsoir

3 pilotes présents

- Marc et Robert ont cherché, trouvé et validé chacun un terrain.
- Bizarrerie non résolue : Robert voit une piste en dur sur DBP, Marc et moi une pîste en herbe ????



Problème de coordonnées : MSF2020 n'accepte que des degrés décimaux

Deux solutions :

1)   Convertir à la calculette :

Dégré decimaux = degré + (nombre de ' / 60) + (nombre de " /3600)

Ex
Degrés décimaux :  21.398887, 103.005136

Degré, minute et seconde  21° 23' 56.00" N   103° 00' 18.48 E
conversions : 21 + 23/60 + 56/3600  et 103 + 0/60 + 18.48/3600

2)    Sans calcul : dans le logiciel de navigation choisir dans les options d'unité les degrés décimaux.

Exemple pour Little Navmap :



BASE DE DONNEES MISE A JOUR