Thrustmaster T.Flight Hotas X ?

Bonjour, je débute (un gros noob) dans FSX. Je voudrais votre avis sur se joystick que j'ai en ma possession pour savoir si il est bien pour débuter ou si je me suis fait avoir

Merci

Salut. Je l'ai aussi.... Tu peut le prendre les yeux fermés... Il est top.

Salut,

Je l'ai également   
c'est parfait pour débuter, pas cher, robuste.. ! ça doit faire 3 ans voir plus que je l'ai et pas de problème

Bon vol   

Kev

Bonjour,

Egalement utilisateur du T.Flight Hotas X, je te le recommande. Robuste, paramétrable à souhait et la possibilité de séparer la commande des gaz du joystick donne un plus à ce joystick.
N'oublie pas de passer par la case "Calibrage" avant de t'en servir.
Pour exemple, je te donne ma programmation des boutons:
B1 = fenêtre ATC
B2 = changement des vues cockpit
B3 = aérofreins par crans
B4 = tablette
B5 = ouverture volets
B6 = fermeture volets
B7 = freins
B8 = Train d'atterrissage
B9 = Reverse
B10 = Frein parking
B11 = trim positif
B12 = trim négatif

Je précise que 90% de mes vols sont en VFR avions de tourisme Cessna, Robin 400 et Tecnam eaglet P92, les 10 autres % sont en avions de lignes toutes catégories.

Passe de bonnes heures de vols !

Amicalement.

Oups ! j'ai oublier de préciser que j'ai bloqué la torsion du joystick grâce à la petite vis cachée sous le repose main !

Pappy BOYINGTON a écrit:

Bonjour,

Egalement utilisateur du T.Flight Hotas X, je te le recommande. Robuste, paramétrable à souhait et la possibilité de séparer la commande des gaz du joystick donne un plus à ce joystick.
N'oublie pas de passer par la case "Calibrage" avant de t'en servir.
Pour exemple, je te donne ma programmation des boutons:
B1 = fenêtre ATC
B2 = changement des vues cockpit
B3 = aérofreins par crans
B4 = tablette
B5 = ouverture volets
B6 = fermeture volets
B7 = freins
B8 = Train d'atterrissage
B9 = Reverse
B10 = Frein parking
B11 = trim positif
B12 = trim négatif

Je précise que 90% de mes vols sont en VFR avions de tourisme Cessna, Robin 400 et Tecnam eaglet P92, les 10 autres % sont en avions de lignes toutes catégories.

Passe de bonnes heures de vols !

Amicalement.

Oups ! j'ai oublier de préciser que j'ai bloqué la torsion du joystick grâce à la petite vis cachée sous le repose main !

Bonjour, Merci ! Voilà des réponses à mes questions : comment paramétrer les boutons du joystick

Par contre pourquoi bloquer la rotation du manche ? C'est utile pour le roulage au sol.

Dans le même genre, sous le socle du joystick il y a une grosse molette pour régler la souplesse du manche, personnellement je l'ai détendu au maximum.

koyot a écrit:

Pappy BOYINGTON a écrit:

Bonjour,

Egalement utilisateur du T.Flight Hotas X, je te le recommande. Robuste, paramétrable à souhait et la possibilité de séparer la commande des gaz du joystick donne un plus à ce joystick.
N'oublie pas de passer par la case "Calibrage" avant de t'en servir.
Pour exemple, je te donne ma programmation des boutons:
B1 = fenêtre ATC
B2 = changement des vues cockpit
B3 = aérofreins par crans
B4 = tablette
B5 = ouverture volets
B6 = fermeture volets
B7 = freins
B8 = Train d'atterrissage
B9 = Reverse
B10 = Frein parking
B11 = trim positif
B12 = trim négatif

Je précise que 90% de mes vols sont en VFR avions de tourisme Cessna, Robin 400 et Tecnam eaglet P92, les 10 autres % sont en avions de lignes toutes catégories.

Passe de bonnes heures de vols !

Amicalement.

Oups ! j'ai oublier de préciser que j'ai bloqué la torsion du joystick grâce à la petite vis cachée sous le repose main !

Bonjour, Merci ! Voilà des réponses à mes questions : comment paramétrer les boutons du joystick

Par contre pourquoi bloquer la rotation du manche ? C'est utile pour le roulage au sol.

Dans le même genre, sous le socle du joystick il y a une grosse molette pour régler la souplesse du manche, personnellement je l'ai détendu au maximum.

Bonjour
Comment programmer le trim aileron sur le bouton bascule de la manette de gaz ?

bonjour  Pappy BOYINGTON  peux tu me dire ou trouver les commande  sur ce sujet du dessous   ?  


B1 = fenêtre ATC
B2 = changement des vues cockpit
B3 = aérofreins par crans
B4 = tablette
B5 = ouverture volets
B6 = fermeture volets
B7 = freins
B8 = Train d'atterrissage
B9 = Reverse
B10 = Frein parking
B11 = trim positif
B12 = trim négatif

Je précise que 90% de mes vols sont en VFR avions de tourisme Cessna, Robin 400 et Tecnam eaglet P92, les 10 autres % sont en avions de lignes toutes catégories.

Passe de bonnes heures de vols !
Oups ! j'ai oublier de préciser que j'ai bloqué la torsion du joystick grâce à la petite vis cachée sous le repose main !

j en n ai trouver quelque un   mais je ne sais pas  si c'est ca   ?

B1 = fenêtre ATC ----COMMANDES RADIO----- Fenêtre ATC

B2 = changement des vues cockpit    COMMANDES DES VUES

B3 = aérofreins par crans ------COMMANDES DE   CONTRÔLE DE SURFACE---- Activer les spoilers

B4 = tablette -----COMMANDES DU SIMULATEUR--- tablette

B5 = ouverture volets ------COMMANDES DECONTRÔLE DE SURFACE -----------Volets (sortir entièrement

B6 = fermeture volets -------COMMANDES DECONTRÔLE DE SURFACE -----------Volets (rentrer entièrement)

B7 = freins ---------COMMANDES GÉNÉRALES DE L'APPAREIL-------- Freins (serrer/desserrer)

B8 = Train d'atterrissage             GÉNÉRALES DE L'APPAREIL

B9 = Reverse  ----------Activer les spoilers--------COMMANDES DE CONTRÔLE DE SURFACE

B10 = Frein parking-------  GÉNÉRALES DE L'APPAREIL-------Frein de parc

B11 = trim positif ------COMMANDES DECONTRÔLE DE SURFACE----- Compensateur de profondeur (haut)

B12 = trim négatif ------COMMANDES DECONTRÔLE DE SURFACE------ Compensateur de profondeur (bas)

Amicalement.