On a beaucoup parlé en
2008 d’une voiture bon marché de
conception et
fabrication indiennes, la
Nano du constructeur
Tata. C’est également sous ce nom que
Les Indes, alors sous
domination britannique, connurent leurs premières
lignes aériennes intérieures dans les années
1930, laissant aux
Imperial Airways anglaises les
liaisons internationales. Pour mieux comprendre nous devons, en premier lieu, faire connaissance avec deux
pionniers de l’
aviation commerciale,
Nevill Vintcent (
1902-
1942) et
Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata (
1904-
1993). Originaire d’
Afrique du Sud,
Nevill Vintcent sert dans la
marine britannique durant le premier conflit mondial (
1914-
1918) il entre ensuite dans la
RAF et ses différentes
affectations le mènent jusqu’aux
Indes où il propage, sur un modeste biplan, l’
esprit aéronautique. Puis vient la rencontre cruciale avec
Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata ; celui-ci avait passé sa jeunesse en
France puisque né d’un
père indien fortuné, issu d’une grande famille d’industriels et d’une
mère française ; ayant assisté aux débuts de l’aviation en
Europe, il fut le premier Indien
breveté pilote en
1929. Financé par
Tata Sons Ltd et sous cette appellation, les deux pilotes s’associent et créent en
octobre 1932 un service de
courrier postal intérieur sur monomoteur
De Havilland DH80A Puss Moth, le tout judicieusement
coordonné avec les lignes et horaires des
Imperial Airways en provenance d’
Occident. La suite est semblable à l’
évolution de cette époque ; en plus du
courrier vint le transport de
passagers sur des avions plus
conséquents, tels les
De Havilland DH83 Fox Moth en
1935 et bimoteur
DH89 Dragon Rapide peu de temps après. En
1938 la compagnie prend le nom de
Tata Air lines, qui devint lors de l’accession des
Indes à l’indépendance en
1946…
Air India. J’ai trouvé sur le site
www.timetableimages.com de
Björn Larsson et
David Zekria des documents concernant
Tata Airlines, notamment la
carte des lignes en service en
1939. Je recommande fortement une visite du site de
Larsson et
Zekria, où les deux auteurs proposent un travail
considérable de mémoire.