Problème Routefinder

Hello tout le monde,

je viens de rencontrer un soucis avec RouteFinder, je souhaite faire un Keflavik (Island) à New York, et routefinder me fait passer par je ne sais ou et me donne plus de 8000 Nm pour y arriver... Quelqu'un aurait-il une idée ?

@ Bientôt !

Bonjour Antoine

As tu selectionné "enable" pour les NATs
Pour les trajets Atlantique Nord?


quoi qu'il en soit, apres plusieurs essais en changeant l'altitude de croisiere ( FL230 et FL330) je n'ai pas trouvé mieux que ceci:
BIKF SID GIMLI UT594 SOSIT UT593 DA UW28 SF CUT35 YFB SCAG KAIIN J513 KALLU NCA13 YRL NCA20 WOZEE Q818 KELIE J95 VIEEW Q818 CFB V29 LVZ STAR KJFK
Cette derniere n'etant pas bonne car passant par le centre du Canada avant de revenir sur New York par les grands lacs
Autre info:
RouteFinder dit: "// 2010-02-17 15:54:00 //
Fixed a problem with North Atlantic Tracks. Recently many airways west of Ireland were withdrawn and the NATs became unconnected, giving RouteFinder a really hard time to find routes between Europe an Americas. The system now does a pseudo random routing in that area (with DCT segments) to jump the gap."
En clair: les routes nord Atlantique sont foireuses

onlineflightplanner lui donne cette route: ( pourtant faite avec RouteFinder... va comprendre!   )
BIKF SID EL B1 METIL G3 MY G11 GONUT UL613 BAMRA UN584 ETSOM DCT RESNO NATA AVUTI N495A HO J563 UM J582 UAC N470H YBC J563 YSC V447 CAM V487 BOWAN V91 STUBY V93 PWL STAR KJFK

un peu farfelue mais en modifiant quelques points ca peut le faire

Pour rappel, il n'exite pas d'ISEC au dessus de l'Atlantique. Les avions utilisent des points GPS. Ces derniers sont indiqués par "NATA" dans les listes de points de routes. Le plus simple est de faire une directe sur un ISEC au nord est de Terre Neuve (AVUTI pour la route ci-dessus) et de poursuivre sur la route

Reste un itineraire direct ou l'organisateur de vol FSX  
Et puis tu peux pas faire un Paris Nice comme tout le monde!?

Amicalement
Raphael

Bonjour à tous,

Effectivement j'ai également remarqué ponctuellement des bugs de route avec route finder.

Et en découvrant simbrief (lien en bas dessous) il y a possibilité quand ça beugue de choisir les routes les plus fréquemment utilisées, ou d'utiliser d'autres générateurs de plans de vol.

C'est un outil gratuit qui, après avoir créer un compte,  vous calcule un plan de vol ultra détaillé, avec,en fonction de votre oiseau le calcul du  fuel en fonctiion des vents ,payload, metar, taf, temsi, wintem,  etops...

Procédure :

1- dispatch system
2-create new flight
3 rentrer tous les paramètres : APT DEPART, APT destination, il calcule automatiquement l'APT de déroutement.
PS: il peut avoir un bug sur la parité du vol, il vaut mieux rentrer le niveau manuellement.
4: analyser la route, on peut visualiser le  trajet avec les vents, temps significatif
5: revenir en haut de la page, sauvegarder le vol, et GENERATE OFP
6 et c'est la que ça devient intéressant, vous avez tout le vol détaillé sur x pages et vous pouvez enregistrer le vol dans tous les formats que vous voulez : FSX PMDG AEROSOFT etc...

Un point négatif : pour actualiser les airacs, il faut avoir un compte navigraph, ceux par défaut sont un peu anciens, mais ce n'est pas non plus très gênant, car les routes les plus utilisées sont faites par des simmers qui les ont surement à jour.Dans ce cas la, une fois la route analysée, vous aurez des messages en rouge ( au lieu d'être en vert) comme quoi il ne reconnait pas certains points de la route, rien de grave.

A très bientôt sur mumble.

Amicalement,

Frank





http://www.simbrief.com/home/

Bonjour Frank

Merci pour cette info!
J'ai deja jeté un oeil et cela a l'air prometteur

Amicalement
Raphael

Hello !

Merci pour ces réponses très détaillées !

-> Raph, ok pour les points GPS, mais comment les insérer dans le FMC ..?

-> Franck, super simbrief, effectivement c'est ultra-complet ! je vais regarder ça de plus près !

@ Bientôt en vol

Bonjour Antoine

Toinou976 a écrit:

-> Raph, ok pour les points GPS, mais comment les insérer dans le FMC ..?

 Bonne question... merci de l'avoir posé! :whistle:

Voici des infos tirées de ce document: http://flatt.free.fr/pegase/files/DocTransat/GudeTransat.pdf

"Le FMC n'aura pas en mémoire les points de la NAT en cours le jour du vol... On
entre donc ces points par leur coordonnées géographiques suivant le format
approprié à l'équipement utilisé
Pour les FMC Boeing Honeywell (737,747,757,767,777):
Sélectionnez la page LEGS et saisir les coordonnées suivant ce format
53/20 deviendra N53W020
53/30 deviendra N53W030
Pour les FMC equipant les Airbus ou MD11, les points sont saisis, soit directement
sur la dicontinuité de la page FPLAN ou dans la page LAT Rev du point d'entrée,
dans notre exemple MALOT suivant ce format
53/20 deviendra 5320N
53/30 deviendra 5330N"

Dans ce meme document ( page 11), on peut lire qu'il est possible de prendre des routes en dehors de ces NATs. Ces derniers sont appelées "routes aleatoires" (Random Track) qui en fait ne sont en rien aleatoires! Il s'agit de routes orthodromiques entre deux points fixes suivant generalement la courbure de la terre.

Bonne lecture et bon vol

Amicalement
Raphael