Bonjour à tous
Je vous propose un vol le vendredi 13/03/2015 un peu bizarre (vendredi 13 oblige) .
En fait c’est très simple
vous ne connaitrez pas votre destination et encore moins comment y aller.
Pour ce faire vous serez 2
par cockpit en liner (distance 380nm) vitesse et niveau à convenance et tout au long du vol vous aurez par le biais de Mumble des indications mais par équipe (en prive) pour trouver votre route.
Je m’explique pour le départ vous avez tous une SID à trouver , que vous m’indiquerai en privé par Mumble, je vous confirmerai par oui ou non, par radio.
Dès la mise en route et le roulage je vous notifierai toujours en privé le deuxième point de façon, à ce que le copilote puisse rechercher les indications.
Arrivés au premier point de la Sid si je vous vois partir dans une mauvaise direction
, je vous l’indiquerai par radio, il vous suffira d’effectuer un 360° pour rechercher votre route.
Dès que vous êtes sur la bonne route je vous donnerai les infos pour le point suivant et ainsi de suite.
La distance entre le dernier point et la destination sera suffisante pour vous préparer à l’atterrissage.
A la demande d’un équipage, je fournirai la fréquence ou autre pour vous remettre en course.
Je répondrai par radio aux équipages uniquement si la réponse ne donne pas d’indication à d’autre, dans le cas contraire je le ferai par mumble.
Le départ se fera dans un intervalle de 3 à4 mn pour me laisser le temps de gérer.
Si on est nombreux je demanderai l’aide d’un volontaire que je brieferai au préalable mais qui ne pourra donc pas effectuer le vol.
Les indications seront à déchiffrer dans un METAR
ou autre mais vous verrez rien de compliqué.
Le pilote, pilote sa machine ,et le copilote se creuse les méninges alors attention aux équipes.
Je vous fournirai très rapidement un exposé très simple sur la lecture d’un METAR vous permettant d’effectuer le vol sans vous appeler Mr Météo.
Il est évident que chaque METAR a été établi pour vous donner les indications, et le canevas fourni vous permettra un déchiffrage sans difficulté.
En fait la difficulté est de trouver la route d’un point avant d’arriver au précédant de celui-ci, ce qui évitera les 360°.
De la marge sur le carburant est fortement souhaitable, et pour les retardataires je prévois un arrêt du contrôle à 1h du matin
, bien sûr je plaisante.
J’espère vous voir nombreux, ceux qui ne connaissent pas du tout la lecture d’un Metar se serviront des explications pour les déchiffrer, ils pourront se proposer en tant que pilote et ils auront mon aide et ma bénédiction.
Je rappelle que chaque METAR et établi pour les points, facile de lecture, et évidemment pas adapté à la météo.
Pour connaitre le nombre de participant et donc d’équipages je vous propose de vous manifester dés que possible .
Bons Vols à tous
Amicalement
Wings[/i]
Méthode largement suffisante pour déchiffrer les Metar de ce vol
Exemple
[/i]METAR LFMN 182030Z 21020G30KT 180V250 9999 BKN020 13/12 Q1010
METAR Type de message
LFMN Indicateur NICE
182030Z Le 18 à 20h et 30mn UTC : AA(18) date BB(20) heure CC(30) minute
21020G30KT Vent du 210° 20kt avec rafale 30kt : vent du xxx(210°) zz vitesse en kt et G pour rafale en kt
180V250 Vent variable V de 180° à 250°
9999 Visibilité dominante supérieure à 10km (toujours en mètre)
BKN020 Nuage fragmenté à 2000ft (FEW STC BKN OVC LYR)
13/12 Température 13°c point de rosée 12°c T°/P de rosée °C
Q999 QNH 999 hPa
Exemple
METAR LFBD 221000Z 19015KT 6000 OVC032 25/24 Q1012
Metar, Bordeaux Mérignac, le22 à 10h UTC, visibilité dominante 6km(6000m), nuage couvert à 3200ft, température 25°c, point de rosée 24°c QNH 1022hPa
Exemple
METAR LFPO 121530Z 03010KT CAVOK 20/19 Q1025
Metar de Paris Orly, le 12 à 15h 30mnUTC, vent du 030° à 10kt, T°20°c p.de rosée 19°c QNH ,1025hPa .
Exemples de Metar simple équivalent à ceux du vol qui après lecture et questions vous permettront de trouver les indices.
Ce vol sera sans contraintes(sid ,star, niveaux.........) , accessible à tous les niveaux, et en vol partagé permettant une plus grande participation.
Très bons vols
Wings
Sujet: Vol avec une destination inconnue 
Ven 6 Mar 2015 - 19:27
