piste 14 Gillot

coucou....

je suis en train de galerer sur une chose la .... a chaque que je finis  mon vol IFR  pour Gillot (FMEE) Il me dit que je suis autorisé pour une approche visuelle sur la piste 32.... alors que moi je voudrais avoir l'approche ILS pour la piste 14  ... je veut  pas l'appproche visuelle... grrrr .... j'ai une seule fois l'approche ILS  et depuis j'ai que des approche visuelle....

Auriez vous une solution a fin d'y remedier car c'est .....  

merci les amis du ciel.

Salut Spaz

Configure ton vent en fonction de où tu veux atterrir, tout viens de la météo, si la piste en service est la 32 c'est une histoire de vent.

En espérant t'avoir aider.

Adishatz
Nico (NI-COCO)

Pardon Nico mais tu pourrais être plus précis , par rapport a la météo ? jai vu que la piste d'atterrissage se fais en fonction du vent.... qu'il fallait avoir un vent de face pour avoir la piste que lon veut ... ca serais ca non?

spaz a écrit:

..... qu'il fallait avoir un vent de face pour avoir la piste que lon veut ... ca serais ca non?

Bonjour Spaz,

Affirm pour ça : tu veux la 14, tu mets un vent du 140° : tu te poses en 14, c'est à dire AU cap 140, et le vent vient de face, donc DU 140.

Bon ILS !

leonleblu a écrit:

spaz a écrit:

..... qu'il fallait avoir un vent de face pour avoir la piste que lon veut ... ca serais ca non?

Bonjour Spaz,

Affirm pour ça : tu veux la 14, tu mets un vent du 140° : tu te poses en 14, c'est à dire AU cap 140, et le vent vient de face, donc DU 140.

Bon ILS !

merci beaucoup de ton aide    

Bonjour.

C'est la bonne pratique mais dans la vraie vie c'est pas toi qui décide du vent. Donc tu consultes la météo avant de commencer ton approche et tu modifies dans ton FMC et/ou tu respectes les instruction de l'ATC.
En plus ça te met un peu plus de pression c'est bon pour l'adrénaline.
Domdom.

domdom a écrit:

Bonjour.

C'est la bonne pratique mais dans la vraie vie c'est pas toi qui décide du vent. Donc tu consultes la météo avant de commencer ton approche et tu modifies dans ton FMC et/ou tu respectes les instruction de l'ATC.
En plus ça te met un peu plus de pression c'est bon pour l'adrénaline.
Domdom.

mais le truc c'est que j'aime mieux atterrir en piste 14... de plus quand j'allais a la reunion voir mon pere, le 747 Corsair arrive en 14...

( pour ce qui est du fmc... euh..... je n'arrive pas a l'utiliser correctement donc je ne l'utilise pas en fait... j'ai tellement envie de ce realisme mais.. mon pc n'est pas tres performant...jutilise le 747 ifly qui bouffe moin de puissance)

si tu as des conseils je suis preneur mon ami

Bonjour

Je crois qu'il faut comprendre que nous n'avons pas le choix des pistes en service
Tout depend de la meteo! De plus atterrir a contre QFU avec un vent dans le dos de plus de 10 Noeuds c'est tres risqué!
Le contrôleur indique la piste en service et le pilote n'a pas le choix, a part peut etre en cas d'urgence et meme dans ce cas, le vent de face est toujours preferable.

Une seule solution s'offre a toi si tu veut atterrir sur la piste de ton choix!
regler la meteo en consequence!

Amicalement
Raphael