apprentissage sur le GPS Garmin 500

bonjour à Tous,
tout d'abord un grand merci à Sharg  pour son excellent tuto sur ce GPS 500 cette explication est plus claire et simple que celle de FSX et même si le tuto n'est pas terminé il m a permis de débuter l'utilisation de cette machine.
j'ai réussi a comprendre ( tout seul :whistle: ) comment rentrer des données grâce au petit bouton et au gros  et donc de tracer ( trait rouge ) une route vers un point mais voici mes remarques et questions :

après avoir enclenché le PA et le mode GPS mon avion n’arrête pas de se décaler de cette route au cours du vol il faut donc que je me recale au manche  ( ou bien , sur le GPS sur la page  D fleche je re clique sur ENT 2 fois )  mais c est pas terrible et de tout les façons cela se re décale a nouveau
je me suis donc dit que j'allais verrouiller l'altitude et le cap une fois l'avion bien caler sur le trait rouge mais cela ne fonctionne pas bien ces fonctions sont peu précises ...

une autre question est comment rentré plusieurs points

et une autre question pourquoi il en bas du GPS  y un petit pavé jaune qui clignote : ''MSG'' et  aussi un ''ENR''  dont je ne sais que faire.

Avion :  Cessna 172 et Beechcraft  


merci pour vos avis avisés

et bons vols  

bonjour ANDROL,il faut cliquer sur nav du tableau de bord et sur GPS et tu suivras ta route sans décalage

sur le cessna tu vas sur la planche radio ,tout en haut tu as nav et gps il faut cliquer sur nav de la radio et en haut sur gps

Bonsoir Dakota,

ok j'ai bien compris en fait il y deux boutons ou plutôt  1 bouton NAV/GPS et sur le tableau des instruments un autre bouton NAV que je n'enclenchait pas...donc pour le Cessna j'ai testé c'est ok
pour le Beechcraft alors là ça dépend des versions  sur le King air 350  les mêmes commandes existent OK . Sur le Baron 58 pas de tableau des instruments seulement le bouton NAV/GPS donc c'est cuit. sauf erreur de ma part et bien sûr je ne confonds pas avec le bouton NAV1/ NAV2 servant à rentrer les fréquences des ILS

j'ai aussi testé  le liner  Bombardier CRJ 700 c'est ok.

et pour mes autres questions as tu un avis ? j'ai  rien trouvé de mon coté ...

et merci pour ton aide  qui me fait avancer...

bons vols

bonjour androl alors pour le king350 regarde sous l'indic d'horizon tu as le nav et gps sur l'altimètre tu as nav; pour le 58 regarde l'interupteur de volets a gauche 3 petite lumières et après nav et gps

bon vol

Encore Merci Dakota,

je viens de faire un vol et c est ok ce point là du GPS est acquis pour moi on avance ...on avance

bon WE et bons vols