Petit site de simulation ADF/VOR/HSI/RMI

Bonjour,
J'ai vite fait regardé dans votre tuto et je n'ai pas vu ce site.
Je m'en escuse d'avance si quelqu'un l'as déjà posté.

http://www.luizmonteiro.com/

Petit site sympa pour comprendre comment fonctionne les VOR/ADF/RMI... (surtout pour les satanés d'ADF à limbe Fixe )

Bonne journée à tous !

Bonjour. Euh....c'est quoi un ADF à limbe fixe ??

Bonjour,
il existe 2 types d'ADF :
-limbe Fixe
-limbe mobile (RMI)

La particularité du limbe fixe et qu'il ne bouge pas. En bref le Nord de l'Adf indique le nez de l'avion et non le Nord Magnétique.
Ce qui implique une petite formule pour calculé sont cap magnétique vers la station ADF.
Cap Magnétique + Gisement Relatif = Relèvement
-Le gisement relatif est l'angle entre le 0° et la flèche de l'ADF.
-Le relèvement est le cap vers la station.

Pour le RMI, le 0° indique le Nord Magnétique. Donc, la fléche du RMI donne directement le Relèvement.

Cordialement,
Romain

Re ! Je comprends mieux ! C'est donc le récepteur ADF qui est en cause, et pas l'émetteur lui-même !

Bonjour a tous    

c'est tout simple Joel je t'explique :

ssdhgeueoe kepzsidj ADF krkrgjpe ktoodfm;

meor,kf  edmfogf VOR



MAIS BON IL FAUT LE  SAVOIR  

Bon vol a tous  

Bonjour à tous,  

Bon Romz, heu Romain, nouveau membre sur le site de FSX-France, arrive à rendre fou un membre éminent de celui-ci, trop fort le gars
Je résisterai à la pression, heu ! peut-être pas à celle-là    

Bons vols à tous,  

BrunoG  

Bonjour à tous

Oui Serge on est d'accord avec toi ...........mais un petit complément à tes explications

http://www.airinstruction.com/cours/index.php?id=64&idtype=0&dig=0

Amusez vous en bougeant l'avion de l'ADF et là par magie ..........c'est clair .

Amicalement

Wings

Salut à tous.

Vraiment super ton lien Alain Merci

Au plaisir de voler ensemble.

En parlant d'aides à la radionavigation, l'une d'entr' elle a disparu depuis le 31 décembre dernier. Il s'agit des balises " BS ".
C'étaient tout simplement des émetteurs ondes moyennes que tout le monde a écouté ( sans le savoir !!) et qu'on trouvait à proximité de la plupart  grandes villes : Bordeaux, Marseille, Strasbourg, Lyon  etc.... Les fréquences étaient, en gros, de 500 à 1500 Khz. A bord de l'avion, un récepteur à modulation d'amplitude captait la station, avec évidemment de la musique ou des journalistes qui diffusaient les informations du réseau Radio-France.
Ce récepteur avait la faculté de supprimer les signaux indésirables, et ne subsistait que l'indicatif de la station en télégraphie ( morse ).
Le système avait ses inconvénients : les signaux étaient parfois brouillés, car en Europe, plusieurs pays émettent sur la même fréquence.
Depuis décembre dernier, c'est fini, il n'y a pratiquement plus aucune station française en PO, et la bande est désespérément vide en journée : il suffit de mettre en route votre récepteur de salon, ou votre transistor !
Par contre, dés la tombée de la nuit, on entend l' Europe entière. La raison en est que ces longueurs d'ondes subissent l'effet de la propagation nocturne.

MERCI JOEL SUPER

Et la pas calmer

Merci pour le partage
site très bien fait