Autofeather

Bonjour,

J'ai toujours pensé qu'on enclenchait l'autofeather au décollage mais aussi en approche.
Or dans les checklists du Dash Q400 que j'ai pu consulter, je n'ai trouvé cette manipulation que pour l'envol.
Et pas pour la finale.
Est-ce un manque ?
Est-ce volontaire ?
N'est-ce que pour le Dash Q400 ?

Quelle raison y aurait-il pour cela ?
Alors que pour certains avions, l'autofeather est conservé tout le temps du vol, ici il est enlevé une fois l'altitude d'accélération atteinte.

Merci de votre aide à mieux comprendre.

Bonsoir à tous ,

Sharpangel tu nous poses une colle , je suis loin d'être un expert sur le Dash ,mais l'une des raisons à mon sens ,est que les phases: décollage ,montée ,et accélération ,sont toujours extrêmement critiques sur un bi moteur à hélice.
En cas de pannes ,l'avion part en lacet du coté du moteur défectueux et peut engendrer un accident .
Il faut comprendre que les pilotes dans ces phases sont très occupés d'où l'intérêt de l'autofeather.
En vol de croisière ou d'approche la situation est moins urgente et permet aux pilotes d'appliquer la checklist préférable à une mise en drapeau automatique.

A approfondir ,sujet intéressant.

Amicalement

Wings

Bonjour,
J'avais aussi envisagé l'hypothèse que tu évoques et j'avais imaginé ceci :

avec l'autofeather enclenché, un arrêt moteur est "relativement" transparent et dans cette phase d'envol,
les pilotes ne vont pas chercher les sources de la panne.

Dans les autres phases plus tranquilles, cette recherche va devenir leur tâche principale (à part maintenir l'avion en vol)
et voir s'il y a moyen de redémarrer le moteur incriminé.

En phase de descente, le taux étant relativement important et la puissance au minimum,
il est même possible que ne pas mettre l'autofeather soit une option afin d'aider à ralentir l'avion
si le plan de vol est conservé.

.




Bonjour,
J'ai trouvé un doc qui mentionne bien la mise en œuvre de l'autofeather lors de l'approche
très intéressant car cette checklist est agrémentée de commentaires qui la rende bien plus complète

BOMBARDIER DASH 8 Q400 STANDARD OPERATING PROCEDURES
par Flybe





.

Bonjour à tous,

Merci Sharpangel pour l'info.

Toutefois je ne reste pas persuadé que ce soit la bonne procédure en réalité ,j'essaierai de trouver un peu de temps pour compléter ta recherche .

En tous cas ,une checklist intéressante.

Wings