Liaison Londres - Sydney (Vol historique de 1938)

Je vous propose de nous retrouver chaque semaine, pour un vol réseau très particulier.

Pourquoi particulier ? Hé bien je vais vous le dire...

Ce vol est issu d'un récit de M. Michel Lagneau et a été déposé par notre administrateur préféré (Shag)

Vous pouvez lire le descriptif de cette belle aventure ici

C'est déjà bien, mais en plus ce vol est en rapport avec la ligne effectuée par la KLM dans les années 30.

Voyons les limites de ce bac à sable ou nous allons nous amuser.

Le plan de vol:

Il est constitué de 82 étapes entre Londres (Angleterre) et Sydney (Australie)
J'ai pris la liberté d'ajouter des étapes intermédiaires, ce qui permet de voler , au maximum, environ une heure.



Voici le tableau des 82 étapes pour une distance totale de 12297 nm.
Si ce n'est une étape dans le désert et une autre au dessus de la mer de Timor, les distances de vols sont fixées entre 50 et 200 nautiques, environ.



Les appareils:

Pour coller avec l'histoire, les appareils seront d'époque.
Voici une liste non exhaustive des avions utilisés à l'époque: DC3, C-47, DC2, Lockheed 14.

Il est évident que le DC-3 est natif sur FSX et donc à privilégier par principe.
Si vous ne désirez pas utiliser un tableau de bord des années 30, le DC-3 de Manfred Jahn est équipé d'un excellent panel 3D modernisé. De plus c'est un freeware, prenez la version V2.
Voici les liens de chargement pour l'appareil et la livré aux couleurs de la KLM.

Le Douglas C-47 V2 de Manfred Jahn
La livré KLM pour le C-47

FSPassengers :
Vous possédez FSPassengers et vous désirez participer à cette belle aventure ?
Pas de problème, à chaque début de vol réseau, l’appel sera fait pour identifier les pilotes utilisant ce logiciel. A la fin de chaque vol (étape) vous devrez poster vos rapports sur le Serveur de FSX-France.
Deux critères seront pris en compte pour le tableau des résultats, vos points et l’argent rapporté à la compagnie.
Le tableau des scores sera actualisé après chaque séance.

Prêt pour cette belle aventure ?  

Alors suivez le planning des vols

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Mardi 31 mai 2016
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Point de départ sur Londres Heathrow (EGLL) entre 20h00 et 20h30
Première étape: EGLL vers EBOS (Ostand)

Deuxième étape:EBOS vers EHAM (Schiphol)

Vous trouverez, ici, le pack de plans de vol pour FSX et Plan G

Bonne préparation à tous.

PS: je veux des pare-brises bien net pour le décollage...

Re Jean-Luc

Excellent, je vais venir pour ces vols

A très vite pour faire chauffer les moteurs.

Mes amitiés

Cordialement.

Shag

Hello Jean-luc
J'en serai aussi au moins au début (vacances obligent)
A bientot et merci
JL

Merci, oh vénérable grand maître du Fort Homme.
(Un peu de pommade ça coûte rien et ça permet d'avoir des finances pour voler   )

Alors je vous vois, dubitatif, vous imaginant aux commandes d’un bimoteur fixant l’horizon pendant des vols interminables.

Hé bien NON !

Forcément pour Fspassengers, il vaut mieux voler en respectant les règles, mais ce logiciel n’est pas obligatoire pour voler avec nous.
Uniquement si vous désirez participer à la compétition.

De plus, je dois vous informer qu’il y a les plans de vols officiels et les officieux.
Ce challenge sera placé sous la bannière des vols à surprises.


Lord Edward Gustavus Sergiston,
accompagné de son petit chien nommé Looping

En effet, Lord Edward Gustavus Sergiston, célèbre pilote de la RAF (Royal Air Force) en retraite, a été recruté par la KLM comme public relation.
Du fait de sa participation aux plus grandes courses internationales, et ses grandes connaissances du monde de l’aéronautique, il apportera une caution indispensable à notre projet.
Donc attendez-vous à quelques petites gâteries.

Dernière information concernant les appareils.
Il semble que le C-47 de Manfred Jahn ne permet pas un partage de cockpit sur le réseau.
Si vous désirez voler selon ce mode, orientez-vous vers l’utilisation d’un DC3 natif de FSX.
Bonne préparations.

Bonjour àtous,
Je serais également de ces vols qui promettent d’être mémoriaux.

Mais avant toute chose, et dans un souci de transparence, il me faut  apporter un complément d’information  aux futurs pilotes.
En effet Lord Edward Gustavus Sergiston  n’a pas simplement été recruté que sur dossier.
(Loin de moi l’idée toutefois de remettre en cause ses connaissances et ses compétences.)

Mais force est de constaté que  le copinage y est peut être aussi pour beaucoup dans ce recrutement.
Preuve à l’appui, cette photo ou l’on peut reconnaitre notre DRVP  (Directeur des Rivets et Vieux pixels ) en compagnie de notre Public Relation.


Légende de la photo: les jeunes de la Promo 101 posant avec leurs formateurs.

Cela étant dit, gageons toutefois que Lord Edward saura être totalement impartial et équitable lors de ses petites gâteries à venir.
Amicalement

Salut Jean Luc

Ok pour moi aussi je serai de la partie , super les photos Je cherche, je cherche....mais ce Lord Edward Gustavus Sergiston me rappelle quelqu'un...

A bientôt
Amicalement
Patrick

Salut à tous.

Je serais aussi de la partie, et sinon vous êtes de grand malade

Au plaisir de voler ensemble.

Merci, pour vos engagements les copains.  

Nous bossons à l'atelier pour préparer les zincs.
Grâce à l'aimable intervention de Sir E.G Sergiston, nous venons de certifier conforme le partage de cockpit sur le DC3 de JustFlight. C'est un payant, mais pour ceux qui le posséderaient, il fonctionne en cockpit partagé.

Concernant le favoritisme, c'est une notion totalement étrangère à notre compagnie.
Sir Sergiston avait bien envisagé la promotion canapé pour nos hôtesses, mais ce ne fût pas adopté.

Pour information, il me semble bien que nombre de nos valeureux pilotes étaient bien de la même promo à une époque ...
Je ne nommerai personne, à vous de les retrouver ...

Salut les gars

nico40 a écrit:

vous êtes de grand malade

Je confirme, mais j'adore

Bon week end les gars

Hello, les pilotes de baignoires graisseuses.

Bon... Terminé les souvenirs d'ancien combattant.

Il faut commencer à s'occuper des Taxis.

Je ne sais pas pourquoi, mais depuis que Sophie, notre chef hôtesse, nous file un coup de main au hangar, nous voyons défiler de nombreux pilotes désireux de se rendre utile.




En tous cas, nous avons bossé pour que ceux qui désirent partager un cockpit de DC-3
natif FSX, puissent le faire avec un tableau de bord (3D) modernisé.

Pour le faire, charger ce fichier

Ensuite renommez le fichier panel.cfg d'origine (Microsoft Flight simulator X/SimObjects/Airplanes/Douglas_DC3/Panel)
en panel.cfg1, par exemple.

Décompresser le fichier panel.cfg contenu dans le fichier zip que vous avez chargé et déposez-le dans le dossier cité ci-dessus.

Globalement on remplace le fichier d'origine par celui du hangar.

Si le tableau du hangar ne vous plait pas, effacer le fichier du hangar et renommer panel.cfg1 en panel.cfg

Bon bricolage  

Monsieur Micklin bonsoir Ici Shag, le frangin de Patrick

je ne pensais pas qu'il y avait une telle ressemblance entre nous

A bientôt pour farcir l'apprentie



Bonne soirée et à demain pour le vol de l'aéro-club  

Shag a écrit:

Monsieur Micklin bonsoir Ici Shag, le frangin de Patrick

je ne pensais pas qu'il y avait une telle ressemblance entre nous

A bientôt pour farcir l'apprentie



Bonne soirée et à demain pour le vol de l'aéro-club  

Bali Balo. Bali et Balo sont sur un bateau. Bali tombe à l'eau. Que reste-t-il
Au fait... Est-on sûr que c'est Bali qui est tombé à l'eau ?
Du coup, je ne sais plus ...

Dans le doute les images ont été rectifiées.
Mais, pas question de faire les vidanges avec l'apprentie.
C'est une protégée de Sir Sergiston.

Salut à tous.

Je serais aussi de la partie enfin quand je pourrais.

Il me tarde d'être mardi à 20h00 sur le tarmac de Heathrow.

En plus en IFR, ça va être galère. Je ne connais pas l'avion et en plus en IFR...

Au plaisir de voler ensemble.

Fabio

FMara a écrit:

Salut à tous.

Je serais aussi de la partie enfin quand je pourrais.

Il me tarde d'être mardi à 20h00 sur le tarmac de Heathrow.

En plus en IFR, ça va être galère. Je ne connais pas l'avion et en plus en IFR...

Au plaisir de voler ensemble.

Fabio

Bonsoir, Fabio,

Tu trouveras sans aucun problème un poste de copilote à bord d'un de nos DC3.
Si ce n'est pas le cas, je me ferai un plaisir de te servir de pilote.

A bientôt sur le tarmac.

JL

BRIEFING

Bon, les amis, J-2 avant le décollage.

En premier, le point sur les préparatifs:

1° - Les taxis.
Normalement tout le monde trouvera un zinc, révisé (par le patron et une apprentie, j'ai cédé) et prêt au décollage.
Ce n'est pas le choix qui manque. Natif, Natif modernisé, Justflight, C-47, etc..

2° - Le plan de vol des deux premières étapes.
Nous n'avons pas reçu encore toutes les autorisation des autorités de sa Majesté très Britannique.
Mais vous pouvez déjà charger et consulter les plans (voir ce post, plus haut)
Je vous tiendrais informé de l'évolution des démarches administratives.

3° - Le ravitaillement
Sir Sergiston, ayant le bras long, nous a concocté une petite surprise.
Donc, pas de problème de ce côté.
Je vous tiendrai informé mardi en journée.

4° - La météorologie.
Elle n'est pas brillante.
Probablement de la pluie, couverture nuageuse épaisse dans le meilleur des cas.
Vent du Nord, environ 25 km/h, pointes à 40.
Ce n'est pas cela qui va impressionner des vieux briscards comme nous.

5° - Les équipages.
Je suis aux regrets de vous informer que nous n'aurons probablement pas assez d'hôtesses à bord.
Sir Sergiston fera appel à une de ses relations, pour trouver du personnel.
Si vous connaissez quelqu'un qui pourrait faire l'affaire, envoyez-nous d'abord une photo sur ce forum.

Je sais que certains d'entre vous ont développé des relations amicales avec des collègues.
Prenant l'habitude de voler ensemble dans le même cockpit.
Je ne suis pas contre, du moment que ceci ne débouche pas sur un mariage. (ou alors il faudra m' y inviter)
Donc je n'imposerai pas d'équipage, pilote / copilote.
Mais je vous demanderai de bien vouloir m'annoncer vos intentions avant mardi midi, sur ce post.
De plus indiquez moi qui sera dans le cockpit en charge des rapports de vols sur FSPassengers (si vous l'utilisez)

Voila, il me semble avoir fait le tour de la situation. Mais surveillez bien ce forum, il peut y avoir des évolutions.

Ha! une dernière chose. N'oubliez pas de déposer votre testament au bureau de l'administration.
C'est juste une simple formalité.

Bonne nuit,  Gentlemen

Bonjour à tous,



Bonne journée

T'es pas malade,

Je commence à avoir des dingues qui se présentent

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Briefing J-1
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Salut, les stressés du DC3.  

Lord Sergiston vient de nous livrer le matériel nécessaire à l'embarquement.
Vous trouverez donc ici une petite scène à déclarer dans votre tableau sous FSX.
Merci à lui.

Les autorisations administratives de survol nous seront délivrées avant le décollage demain soir.

Pour le reste, j'espère que vous avez formé les équipages, je n'ai aucune nouvelle de vous...

Planchez bien sur le plan de vol et bonne nuit.

Ha... juste une pub pour payer l'organisation des vols.

Bonjour,

micklin a écrit:

Pour le reste, j'espère que vous avez formé les équipages, je n'ai aucune nouvelle de vous...

Pour les équipages, à part cette délicieuse catwoman, je n'ai eu aucune proposition mais il n'est pas trop tard.

Par contre, pour ceux qui voudraient faire un cockpit partagé en utilisant FsPassengers, n'oubliez pas de mettre le taux de pannes sur aucun.

Pour ma part, celui qui voudra monter à bord de mon DC3 flambant neuf devra posseder ActiveSkyNext pour avoir la même météo.
Cela permettra également de tester si FsPassengers tient compte des manœuvres ou actions effectuées par le Co-pilote.
A ce soir pour ce vol inaugural.

Hello, les Pilotes,

Nous avons enfin les autorisations de survol.
Grâce à Lord Sergiston et à ses relations, les documents sont en notre possession.

ATTENTION: Voici vos instructions de vol.
La première partie du vol est modifiée. Le gouvernement de sa majesté nous demande un petit service, on ne peut pas refuser.

Récapitulatif:

Il vous faut: Un avion, les plans de vol (voir plus haut), vos instructions de vol, FSPassengers si possible, un peu de courage et beaucoup de bonne humeur.

Bonne fin de journée et à ce soir sur le parking.