Londres - Sydney (WIPP - WIII)

Hello, les pilotes n'humides.

Hé bien oui, il pleuvait, il y avait du brouillard et le thé était froid.
Sale temps pour évoluer aux commandes d'un bon vieux DC3.

Il faut quand même admettre que suite à une opération de communication, effectuée par votre serviteur, les mécanos semblent avoir fait correctement leur travail.


Tout est dans le dialogue et la diplomatie.

Aucun problème technique ne fût à déclarer.

Quelques pilotes, n'étaient pas au départ.
Macguillis était en opération de public relation, quel planqué celui là.

Quand à Raphy, il répondait à une convocation pressante du service de la compatibilité.


Voila ce qui arrive quand on bricole ses fiches de frais...

Le vol fût globalement calme, si ce n'est quelques turbulences pendant le trajet.

Un rapport circonstancié relève quand même un petit problème de volets, sur l'appareil du Commandant Wanegen.
Après un contrôle technique infructueux, il semble que notre ami n'ait pas tiré sur le levier des flaps au décollage.
Je sais, parfois, la chef hôtesse de son appareil est un peu envahissante et cela peut être distrayant.



Bref, voici le résultat du classement de la ligne, ou notre collègue Nico vient de dépasser notre pilote Public Relation.

Réseau
19250 Holaf
15036 Serge
13154 Ni-Coco
12634 Dix de Tension
11639 Ar Baradoz
8276 Raph21
7640 Micklin
6009 Wanegen
2390 Vincent2780

Solo
24190 Sharpangel


Bonne fin de semaine et bons vols à tous

Hello la compagnie.

N'est ce pas Gilles.



Au plaisir d'un prochain Jeudi de fatigue.

Hello, Nico,

C'est vrai que sans son uniforme, c'est moins évident. Mais maintenant que tu le dis, il n'y a aucun doute c'est bien lui.

Il a bon dos le Public Relation ...

Bonjour à tous,


Çà va chier lors de la prochaine étape.