Paris-Marseille

Bonjour a tous

Vendredi 08/03/13, nous proposons, Didier et moi meme, un vol controlé entre Paris Carles de Gaulle et Marseille Provence via Geneve.
Nous vous proposons un controle avec deux controleurs actifs qui se repartiront les taches entre sol, tour, approche et centre
Sur Mumble vous trouverez deux canaux ( un pour Didier et un pour moi) et vous changerez de canal pour simuler un changement de frequence radio

Tous les avions de ligne sont autorisés, les scenes egalement

un aperçu du plan de vol


Rendez vous vendredi soir a partir de 20h00 au parking de LFPG

Amicalement
Raphael

Bonsoir à tous,

Vue ma méconnaissance complète du pilotage d'un avion de ligne, est-il possible d'utiliser pour cette soirée un plan de vol légèrement différent que celui qui est prévu ?
Il pourrait servir à tous les pilotes qui ne savent pas piloter un gros porteur. Afin de respecter les règles d’accueil des aéroports suivants le genre d'avion qui se présentent, j'ai pensé partir du Bourget LFPB et me rendre à Aix les Milles LFAM avec une pause à Chambéry LFLB. Ce plan de vol pourra se faire avec des avions moins rapides que les gros porteurs mais sans tomber dans le cessna 172, un Baron 58 ou Mooney devraient faire l'affaire.

Au niveau ATC, j'ai fais en sorte sur le plan de vol de respecter les passages par les VOR prévus sur la plan initial et si à un moment il n'y a plus d'ATC ben on fera de l'auto-information temporaire.

Je peux comprendre que les gros porteurs soient un peu déroutants. Est-ce-que tu peux te débrouiller avec un Learjet ?
Dans le pire des cas on pourra toujours s'arranger.

J'ai essayé le Learjet, c'est le même problème, pas assez d'expérience pour faire quelque chose avec
A moins qu'il y ai un tuto ou une commande qui me permette de le freiner facilement parce que quand je l'ai essayé il m'aurait fallu trop fois plus de longueur de piste pour le freiner ce bestiaux

Bonsoir Gaudir

C'est genant tout ca!...mais je peux comprendre
Peux tu prevoir de passer par geneve dans ton plan de vol modifier?
En tout cas le but est que tu participes et que tu te fasses plaisir donc pas de soucis si tu ne respectes pas a la lettre le plan de vol

Amicalement
Raphael

Ps: pour freiner rapidement un avion de ligne... utilise les AF :whistle: (aerofrein! touche ":")

Bonsoir Raph,

Si Genève accepte les avions du type Beechman alors ok avec plaisir je ferais un saut en Suisse.

Bonjour à tous,

Finalement c'est ok pour le Learjet et s'il ne veux pas freiner, je sortirai les pieds pour le freiner .

:Modération: Learjet Gaudir ici Genève tour vous inquiétez pas les pompiers seront prêts :Modération:

Gaudir a écrit:

Bonsoir à tous,

Vue ma méconnaissance complète du pilotage d'un avion de ligne, est-il possible d'utiliser pour cette soirée un plan de vol légèrement différent que celui qui est prévu ?
Il pourrait servir à tous les pilotes qui ne savent pas piloter un gros porteur. Afin de respecter les règles d’accueil des aéroports suivants le genre d'avion qui se présentent, j'ai pensé partir du Bourget LFPB et me rendre à Aix les Milles LFAM avec une pause à Chambéry LFLB. Ce plan de vol pourra se faire avec des avions moins rapides que les gros porteurs mais sans tomber dans le cessna 172, un Baron 58 ou Mooney devraient faire l'affaire.

Au niveau ATC, j'ai fais en sorte sur le plan de vol de respecter les passages par les VOR prévus sur la plan initial et si à un moment il n'y a plus d'ATC ben on fera de l'auto-information temporaire.

SALUT "MARTIGUES"
j ai un petit problème avec le pa et le gps en general .... :oops:
mais le pilotage des "gros" ne me pose pas trop de problème
aussi je te propose que l on fasse le vol ensemble pilote et copilote sur un aribus

si cela te convient on en parle "aux chefs" pour leur accord

a+
salut

geofaron a écrit:

si cela te convient on en parle "aux chefs" pour leur accord

Bonjour

Personnellement, je ne vois aucun inconvénient, je trouve ça plutôt sympathique comme proposition

Attendons la réponse des contrôleurs


Bonne journée


Shag





J'oubliais, voici pour ceux qui n’ont pas lu le Topic Mémo pour vol en réseau avec phraséologie simplifiée

A bientôt

Le contrôleur vous répond qu'il n'y a pas de problème à première vue qu'un appareil soit partagé.
Le dernier chef devrait être du même avis....

Bonjour à tous,

Je te remercie Geofaron de ton offre de copilotage mais je voudrais réussir par moi-même et connaissant mon point faible, qui est commun à tous les appareils, je pense que je dois m'entrainer toute cette semaine, pendant ma longue coupure de la journée, afin d'être fin prêt vendredi pour cette balade. De plus, avec les excellents ATC que nous allons avoir, le guidage sera d'une perfection telle qu'il me sera impossible de rater l'atterrissage. Si la premier partie du vol est catastrophique alors je me laisserai tenter par un vol en duo

Bonjour a tous

Merci de demander l'avis des"chefs" mais les pilotes c'est vous! donc votre organisation de vol ne peut pas deranger l'organisation de la soirée.
Nous avons tous remarqué que le partage des avions etait benefique aux debutants comme aux plus chevronnés... alors faites vous plaisir
Organisez vous comme bon vous semble en gardant a l'esprit que l'important c'est le moment que l'on passera ensemble a partager nos experiences

Amicalement
Raphael

Gaudir a écrit:

Bonjour à tous,

Je te remercie Geofaron de ton offre de copilotage mais je voudrais réussir par moi-même et connaissant mon point faible, qui est commun à tous les appareils, je pense que je dois m'entrainer toute cette semaine, pendant ma longue coupure de la journée, afin d'être fin prêt vendredi pour cette balade. De plus, avec les excellents ATC que nous allons avoir, le guidage sera d'une perfection telle qu'il me sera impossible de rater l'atterrissage. Si la premier partie du vol est catastrophique alors je me laisserai tenter par un vol en duo

ok bien reçu
no probleme pour moi
je vais faire en sorte de mieux preparer cette "ballade"
je vais "réviser" car j ai toujours ce petit probleme (en français) avec GPS NAV et ILS
ca va viendre

en principe a Vendredi

Moi, je vais voir si je suis dispo' pour venir, Je ne suis pas sûr donc je vous dit ça maximum Jeudi..

Au fait, moi je suis plus à l'aise sur les gros - porteurs et moins sur les plus petit..

Alors le vol devrait t'aller comme un gant

C'est bon, je suis libre à cette heure là, rendez-vous sur le tarmac !

Bonsoir à tous pour moi sa sera ok avec un A320 et désolé pour mon absence mais bon pas évident avec le boulot .

J'ai des questions à poser :

- Comment obtient-on le MDP pour le mumble ?

- Comment établir vocalement les différentes tâches en sol, piste et ciel ?

- Comment fait-on pour rejoindre le serveur ? (Hamachi ou FS-Lorr ?)

Merci pour ceux qui me réponderont.

Bonjour Siddry

Je t'ai envoyé par MP le mot de passe Mumble
Pour le reste rendez vous vendredi soir vers 20h00 sur Mumble

Amicalement
Raphael

raph21 a écrit:

Vendredi 08/03/13, nous proposons, Didier et moi même, un vol contrôlé entre Paris Charles de Gaulle et Marseille Provence via Genève.
Nous vous proposons un contrôle avec deux contrôleurs actifs qui se repartiront les taches entre sol, tour, approche et centre
Sur Mumble vous trouverez deux canaux ( un pour Didier et un pour moi) et vous changerez de canal pour simuler un changement de fréquence radio

Tous les avions de ligne sont autorisés, les scènes également

Bonjour à tous,
Je ne pourrai finalement pas être des votres ce vendredi (j'ai attendu jusqu'à aujourd'hui pensant pouvoir me libérer) Dommage car ce vol me paraissait très intéressant, mais j'espère pouvoir bientôt profiter d'une de vos excellentes soirées . Bons vols à tous
Jean Marie

Pour notre vol de ce soir, je vous propose de télécharger sur le site du SIA, à >cette< la carte IAC de LFPG.
Penchez-vous particulièrement sur les pages 13 et 14 pour vous orienter sur les voies de circulation.

A tout à l'heure

Merci du conseil très judicieux. Pour ma part, déjà fait de même que pour LSGG (Genève) et LFML (Marseille).

A ce soir

Malgré l'heure de départ qui se fait proche, voici un >DOSSIER< récapitulant les cartes utiles et réquences nécessaires.

H-4

Bonjour,

Je souhaiterai participer avec grande envie à ce vol contrôlé.
En attente du pass mumble pour discutailler connexion sur les serveurs .

A très vite