Règle atterrissage VFR

salut a tous
lors de notre vol du vendredi, notre collègue Pierre dit "GAUDIR" a posé la question:
pourquoi faire un tour de piste plutôt que de faire "une directe"
j ai cherché sur les reglementations VFR et j ai trouvé la note du BIA 246

REGLEMENTATION AERIENNE
BIA 246 Pour tout terrain non contrôlé le passage à la verticale
du terrain est nécessaire pour observer l’aérodrome et notamment
la manche à air pour choisir la piste adéquate
(en observant la manche à air)



PROCEDURES EN VFR:
En règle générale,
un avion en VFR arrivant aux abords d’un aérodrome
s’intègre en tour de piste.
Sur un aérodrome contrôlé,
après un premier contact radio avec la tour de contrôle,
le pilote suit les instructions du contrôleur,
dans le cas d’un AFIS,le pilote se conforme aux informations de celui-ci.
Sur un aérodrome non contrôlé,
le pilote doit survoler l‘aire à signaux à une
hauteur supérieure à celle du tour de piste et s’intégrer à celui-ci
en appliquant une procédure recommandée.
Le circuit d’aérodrome comporte plusieurs
parties,ou«branches»,définies comme suit :
1) montée initiale
2)vent traversier
3)vent arrière
4)base
5)approche finale ou finale
Attention:la position du point où l’on s’annonce en vent arrière
à la radio se trouve à mi-piste.
Le virage reliant la base et la finale est appelé « dernier virage ».

Donc PIERRE devra appliquer la règle COMME TOUT LE MONDE
"PAS D EXCEPTION POUR LES MARSEILLAIS"

Exactement. Un petit retour aux textes est toujours utile.
Si tu ne connais pas le sens du vent, tu comprendras ta douleur à l'atterrissage.

Comme les tours de piste ont généralement un sens de virage définni, appelé la "main" d'un tour de piste, il faut respecter le sens.
Exemple, une piste 09 en service a un tour de piste main gauche, donc tous les virages s'effectuent par la gauche.
Si un pilote arrive par le Sud, il passera par la verticale du terrain pour regarder la manche à air (non controlé) et pour intégrer la branche vent arrière en main gauche.

En contrôlé, l'approhe directe peut se faire si l'avion arrive de l'ouest et qu'il n'y a pas de problème de trafic.

Les tours de piste, il faut souvent sortir le bâton blanc, le sfllet et le képi pour que ça coule bien ...

Bonsoir,

Merci pour ces explications que j'ai bien comprises mais comme un artiste fait ce qu'il veut, lorsque je serai en vol solo j'appliquerai le règlement comme l'on doit faire avec les lois car ne dit-on pas qu'une loi est faite pour être contourner

Ce n'est pas une question d'être marseillais ou autre mais d'avoir toujours son esprit rebelle en action et cela fait tout mon charme

Pierre
puisque tu aimes bien contourner les regles
contourne la piste main gauche au lieu de main droite !!!!
de toutes façon en solo fais ce qu il te plait....didier ne te verras pas ,,,,,?????
a+

Gaudir a écrit:

j'appliquerai le règlement comme l'on doit faire avec les lois car ne dit-on pas qu'une loi est faite pour être contourner

Ma liste noire est ouverte... Je veille.... et gare aux contrevenats... ma colère sera terrible .....
Voici Gaudir lors de sa prochaine fraude :

Bonjour,

Comme tout tuto, on verrouille afin de garder une bonne lisibilité.

Bon dimanche.



Shag