Marseille Provence

Bonjour à tous


Le Mercredi 21/06/17 le contrôle de LFML sera ouvert a 20h45.
Vol départs et arrivés au choix, tour de piste, vol local, etc....
C'est vous qui voyez!

:




Quelque petit rappel sur la Phraseologie::

Si l'aérodrome dispose d'un ATIS (Automatic Terminal Information Service)qui délivre les paramètres de l'aérodrome, telle que: les piste en service, le vent, la visibilité, le QNH ,QFE...
Vous devez indiquer au contrôleur lors du premier contact, que vous avez l'information.
Exemple: Montpelier, un PA 28 F-GRRF, au parking aviation général, pour un vol a destination de Toulouse Blagnac, demandons roulage, avec l'information Z.

Si il n'y a pas d'ATIS. Vous pouvez demander les paramètres avant la mise en route, ou lors du premier contact si vous êtes en vol.
Exemple: Montpelier, de F-GRRF demandons paramètres.



Obligations des pilotes:

Le pilote d'un aéronef doit transmettre des comptes rendus de position, indiquer ses intentions et transmettre toutes modifications ultérieures à la demande de la tour de contrôle. Ou transmettre en auto-information si il se trouve sur un aérodrome non contrôlé.

° a l'arrivée: - avant de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome
                - en vent arrière
                - en base
                - en finale
                - lorsque la piste est dégagée
                - sur l'aire de trafic

° au départ: - sur l'aire de trafic avant de se déplacer
               - au point d'arrêt avant de pénétrer sur une piste
               - une fois aligné avant de décoller
               - lorsqu'il quitte la circulation d'aérodrome



éléments devant être collationnés par le pilote:

 °Niveau
 °Clairance de maintien de position au sol
 °Route / Points de compte rendu
 °Les éléments relatifs aux pistes:
         >Identification
         >Clairance: - de maintien avant piste        - d'entrée
                     - d'atterrissage                      - de décollage
                     - de traversée                       - de remontée
 °Cap
 °Fréquence
 °QNH



Composition d'un message:

 °Qui on est
 °D'où on vient
 °Où on va
 °Intention
 °Altitude
 °Position

Exemple:
Marseille de F-DRCI, un Cesna 152, en provenance de Nice, destination Valence Chabeuil, pour un Transit par vos installations, 2500 pieds, estimons S 3minutes, avec l'information G.



Important lors du premier contact avec le contrôleur.

Exemple:
° Aéronef  -  Toulouse de F-NE, Bonjour.
Attendez que le contrôleur vous recontacte. (Cela laisse le temps au contrôleur de vous identifier et de se préparer à copier vos intentions, et de plus vous n'êtes sur que quelqu'un vous entende?)
° contrôle  -  F-NE, Bonjour, je vous écoute.



Les différentes intégrations et comptes rendus de position.



Evidemment tout cela dans la bonne humeur !
Vol ouvert à tous le monde, débutant y compris.
Venez nombreux.
Amicalement,
Jérôme.

Bonjour à tous

Pour faciliter le travail du contrôle pour le vol de mercredi, je dépose un plan de vol simplifié :
Vol commercial pour Nantes
Règles de vol IFR

LFML SID FJR UT24 GAI UY156 FISTO UN861 TUPAR UM616 LUGEN STAR LFRS

Altitude Fl240 , départ 1900Z,
40 passagers ,
Appareil Dash8-400.

Bon vol

Wings :

Bonjour  pour ma part cela sera un vol touristique vol aller  LFML --- LFLQ

regle de  vol IFR

lfmn Sid venta doliv   saurg mtl 4b MTL

Dist 80 nm

NOM du pilote : Dragon83

imat: F-PIE

Appariel :DUKE

Altitude: FL 1200

Passagers: 1

Salut a tous,

Ce soir je serais en Falcon 7X pour un vol IFR de LFKF vers LFML

Vol sous régime IFR

Log de nav:

LFKF
Sid AJO
URATO
LOKDU
RIBAS
NIBIK
TINOT
STAR BINTO
LFML

Imatriculation: F-VINC

Distance 230 NM

Appareil: Falcon 7x

Altitude: FL250

Passagers: 8

A ce soir