Démarrage PMDG 737 NGX

Bonsoir à tous

Pour ceux qui seraient intéressés voici une check-list (sans prétention) que j'ai réalisée grâce à mon "prof" Olivier (un grand Merci à lui pour ses bons conseils main

) pour le démarrage du Boeing 737NGX (PMDG) en version cold and Dark avec APU.

Pour la procédure de démarrage avec l'unité de puissance au sol il vous suffit de remplacer la séquence 3 et 4 par Ground Power sur ON et en séquence 17 d'aller dans le FMC (Ground connections) pour enlever le Ground Power.

Amicalement
Patrick

Fichiers joints

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Bonsoir,
Merci patoche pour le travail effectué.
Ça va me donner envie de retoucher à cet avion maintenant que je maîtrise parfaitement celui des hommes, des vrais.
Amicalement

Bonsoir

Super, merci beaucoup Patrick Démarrage PMDG 737 NGX 3447992550

A bientôt sur le tarmac !

Bonjour,

Beau boulot pour un démarrage rapide. Démarrage PMDG 737 NGX 1874783156

Apprenez beaucoup des erreurs des autres, vous ne vivrez pas assez longtemps pour les commettre toutes !

Invité

Bonjour,

Beau boulot.
Juste 2 ou 3 remarques :

Il faut couper les packs juste avant de démarrer les moteurs (sinon N2 met des plombes à monter). On les rallume après le démarrage
L'injection de carburant se fait quand N1 commence à tourner et N2 à 25%
Les probe heat s'allument après le démarrage moteur
L'isolation valve est sur open avant le démarrage des moteurs, à mettre en Auto après le démarrage
Sur APU : pompe avant gauche sur on (ou center left si il y a plus de 435 kg dans les réservoirs centraux), les autres off. On les allume juste avant de démarrer les moteurs

Source : le FCOM v1 fournit avec le 737.