A éviter

Hello, les pilotes,

Histoire de mettre un peu d'ambiance, voici une petite vidéo très démonstrative du pilote dans un ordre général.

N°5 - Le pilote est Golfeur. C'est bien connu (N'est-ce pas Gilou ?)
Pourquoi attendre pour se taper un 18 trous. Autant y aller de suite.
Vous remarquerez au final que le grillage n'aime pas les hélices. (A éviter)

N°4 - Procédure d'urgence sur panne moteur au décollage.
Retour à la piste si tu as du badin et de l'altitude, dans le cas contraire tu fais au mieux.
Remarquez bien la respiration du pilote dès les premiers symptôme de panne.
J'en déduis qu'un pilote peut manquer d'oxygène à basse altitude.
Pour nos amis non Anglophones, le Monsieur dit approximativement:
- Je vais avoir des problèmes (en réalité c'est plus grossier)
- Je ne comprends pas...
L'avion dit: Cracccccc

N°3 - Se poser aux vaches en planeur, c'est fréquent, je l'ai fais plusieurs fois. (Il y a prescription depuis le temps)
Mais se poser aux poubelles, il faut oser.

N°2 - Ça me rappelle IL2. On se pose sur le ventre et on coure le plus loin possible de l'appareil.
Comme ça vous pourrez dire: Le zinc ? Non non, c'est pas à moi.

N°1 - En cas de panne moteur, prenez la direction de votre centre de maintenance le plus proche.
En plus, en période de promotion, on vous offre une paire d'essuie glaces.

Bon d'accord, je sors !