TWR LFBT Tarbes Lourdes Pyrénnées

Bonjour à tous,

Ce soir à 20h45. Je vous propose un vol local controlé sur LFBT dans un rayon de 50 NM. 
Vol Local VFR, tour de piste .... à vous de voir.




Quelque petit rappel sur la Phraseologie:

Si l'aérodrome dispose d'un ATIS (Automatic Terminal Information Service)qui délivre les paramètres de l'aérodrome, telle que: les piste en service, le vent, la visibilité, le QNH ,QFE...
Vous devez indiquer au contrôleur lors du premier contact, que vous avez l'information.
Exemple: Montpelier, un PA 28 F-GRRF, au parking aviation général, pour un vol a destination de Toulouse Blagnac, demandons roulage, avec l'information Z.

Si il n'y a pas d'ATIS. Vous pouvez demander les paramètres avant la mise en route, ou lors du premier contact si vous êtes en vol.
Exemple: Montpelier, de F-GRRF demandons paramètres.



Obligations des pilotes:

Le pilote d'un aéronef doit transmettre des comptes rendus de position, indiquer ses intentions et transmettre toutes modifications ultérieures à la demande de la tour de contrôle. Ou transmettre en auto-information si il se trouve sur un aérodrome non contrôlé.

° a l'arrivée: - avant de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome
               - en vent arrière
               - en base
               - en finale
               - lorsque la piste est dégagée
               - sur l'aire de trafic

° au départ: - sur l'aire de trafic avant de se déplacer
              - au point d'arrêt avant de pénétrer sur une piste
              - une fois aligné avant de décoller
              - lorsqu'il quitte la circulation d'aérodrome



éléments devant être collationnés par le pilote:

°Niveau
°Clairance de maintien de position au sol
°Route / Points de compte rendu
°Les éléments relatifs aux pistes:
        >Identification
        >Clairance: - de maintien avant piste        - d'entrée
                    - d'atterrissage                      - de décollage
                    - de traversée                       - de remontée
°Cap
°Fréquence
°QNH



Composition d'un message:

°Qui on est
°D'où on vient
°Où on va
°Intention
°Altitude
°Position

Exemple:
Marseille de F-DRCI, un Cesna 152, en provenance de Nice, destination Valence Chabeuil, pour un Transit par vos installations, 2500 pieds, estimons S 3minutes, avec l'information G.



Important lors du premier contact avec le contrôleur.

Exemple:
° Aéronef  -  Toulouse de F-NE, Bonjour.
Attendez que le contrôleur vous recontacte. (Cela laisse le temps au contrôleur de vous identifier et de se préparer à copier vos intentions, et de plus vous n'êtes sur que quelqu'un vous entende?)
° contrôle  -  F-NE, Bonjour, je vous écoute.



Les différentes intégrations et comptes rendus de position.








Evidemment tout cela dans la bonne humeur !
Vol ouvert à tous le monde, débutant y compris.

Carte VAC  LFBT  

Amicalement.