CR Sauts de puces en Colombie (suite)

Bonjour à tous

Quelques screens du vol d'hier soir en Liner sur une très petit distance au pays de Pablo.

Merci à notre organisateur qui n'a pu être présent (c'est ça Gilou quand elle n'est pas fraîche... ...)


Départ de Matecana SKPE








Pas Top la visibilté  




Bogota et son aéroport international El Dorado







A bientôt en vol ou au bar

Amicalement

Patrick

Bonjour,

Jolies captures.

Si je peux me permettre, quelques petits conseils/infos pour rendre tes vols plus réalistes :
- L'autoland c'est quand la visibilité est nulle jusqu'au touché (ou presque ça varie en fonction de la catégorie et des compagnies). Là vu les conditions que tu avais (plafond d'au moins 1500 pieds), l'autoland n'était pas indispensable, quand bien même une partie de l'approche se fait dans les nuages.
En règle général, pour une approche ILS cat I la hauteur de décision est de 200 pieds (mais pour une cat I on parle de DA, donc altitude du terrain + 200 pieds). N'hésite pas à rentrer l'info dans la page Appr.
- Pour un autoland, normalement on enclenche les 2 PA.
- Dernier point : le bouton LS ne s'enclenche pas avant l'approche. Il sert à basculer le PFD en mode ILS.

Hello

L'autoland c'est pour les ptites ....

Au plaisir de venir nous montrer en réseau.

Bonjour patoche,
Merci pour le reportage et les clichés.
Loader, Il est dommage que tu ne voles pas avec nous.
Nous pourrions profiter moi le premier de tes connaissances.
Ce serait vraiment cool.
Amicalement

Bonjour à tous

Merci Loader de t'inquiéter de rendre mes vols plus réalistes.
Je suis actuellement en pleine phase d'apprentissage sur l'A320 et tes conseils me seraient vraiment précieux, je ne demande qu'a apprendre,
alors j'attends avec impatience comme mes autres camarades que tu nous organises une petite séance sur le pilotage dans les règles de l'art sur A320.
Je dispose comme tous les membres d'FSX-France d'une messagerie privée, alors si tu as la gentillesse de répondre favorablement à nos demandes,
n'hésite pas à me contacter pour que nous puissions caler une date qui conviendrait à un maximum de membres.
Amicalement.
Patrick

Ouh là, voler dans les règles de l'art est un bien grand mot et je n'ai clairement pas cette prétention.
Pas de souci pour t'indiquer si je vois des points à améliorer ou si tu as des questions je pourrais essayer d'y répondre.
Mais je ne suis qu'un amateur d'aviation qui vole dans son salon, pas un pro. Je pense d'ailleurs que certains sur ce forum en savent autant sinon plus que moi.

Pour ce qui est du vol en réseau, sans voir ce que tu fais dans le cockpit je ne pourrais pas t'aider.