ECRASER

bonjour


pourquoi à la fin le pa se déactive

bonsoir

j'ai posté sur Facebook

il m' a répondut

Alors :
1- Ton FD est off (il doit être ON sur les deux PFD) et tu dois armer ton mode APCH beaucoup plus tôt
2- Ton approche est beaucoup trop rapide. Prévois d'être au maximum à 180kts au FAF et d'avoir Volets 15.
3- À l'interception du FAF, train sur sorti, vitesse 160kts, volets vers 30 ou 40 selon tes performances.
4- À 5 nm (mais pas sous 1000ft sol), volets 40 si nécessaire et vitesse = Vref +5kts ET la check atterrissage doit être effectuée (Train, Volets, Altitude de remise de gaz, spoilers et autobrake)
5- En CAT I, au plus tard aux minimas, AP off, ATHR off et atterrissage manuel)

Bonjour Arnaud,
Et oui effectivement tu t'es ramassé comme une grosse M....
Même moi la petite DRH sait très bien que l''arrêt du PA est logique et prévisible en atterrissage sur une Cat I. Tu aurais dû passer en manuel bien avant surtout que tu as un bon vent de face. Il ne faut pas toujours compter sur un atterrissage en auto land.
Moi je serais toi je ferais appel aux syndicats et intenterais un procès à Boeing.
Amicalement