Avec quels Avions ou hélicoptères vous volez?

Bonjour à tous,
Afin de pouvoir implémenter dans les stats les appareils sur lesquels vous évoluez, merci de poster à la suite vos souhaits en tenant compte bien sur de la liste déjà publier ci dessous.

A320, A330, A350
B737, B777
Beech Baron 58
C172
King Air 350
Dash 8 Q400
DHC2 Beaver
DHC6-300 Twin Otter
Embraer 110
PA 28
Robin DR401
Stampe SV4C

Amicalement

Bien alors je me lance.........

X-plane:

Carbon Cub



DHC2 Beaver & DHC6 Twin Otter



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P3D :

Cessna 208 Grand Caravan Ex

Antonov 124

B 747

A 400 M

C 130

Transall C160

BAE 146-300

Short Brothers Belfast

Voilà.

Bonjour,

Je veux bien un helico , genre bell 407.

Bien cordialement.
Daniel

P3D et je vole avec tout

Bonjour,

blb92 a écrit:

P3D et je vole avec tout

Avec une réponse comme ça, ça fait avancer le chimilichimiliblick.
On sait tous que nous pouvons voler avec tout les appareils mais c'était pas le but de cette question.
C'était pour savoir avec lequel, de préférence, vous alliez venir voler sur la VA.
Je profites pour rappeler que cette VA est réservée aux pilotes qui viennent voler sous Discord et FFS2 Play.
Amicalement

je ne serait te dire !!! le plus souvent avec des monomoteurs legés DR400, C206, ce soir c'etait en Nord 1101

Je ne pense pas voler avec vous, vous n'avez pas les mêmes jours ni mêmes créneaux horaire mais rien n'est impossible

Bonjour
Avec un peu de retard
Je vol sur X-Plane 11 principalement sur le Cessna C172 SP (Laminar) et le B737-800X (Zibo)
Amicalement
Alain

Bonjour, Patron,

Pourrais-tu ajouter à la liste le MD-82 (Natif X-Plane) Très sympa pour faire des liaisons Nationales.

Pour les lignes régionales le Turbolet, c'est dire le LET L-410.
C'est un ADAC (Avion à Décollages et Atterrissages Courts), 19 passagers et permet de faire des liaisons sur des petits aéroports régionaux. Sympa pour profiter des tuiles Ortho.

Le modèle X-Plane (Gratuit) est pratiquement de la même lignée que le ZiBo pour le 737. C'est du beau...



Le site du concepteur pour le chargement: http://x-plane.hu/L-410/

Merci, chef

Bonjour Micklin,
Nous allons les intégrer à la compagnie.
Par contre pour faciliter le travail de notre nouvelle DRH, ce serait cool si tu avais un lien pour connaitre les caractéristiques des avions, comme le nombre de Pax, de personnel à bord, le ZFW et tuti quanti.
D'avance merci.

Bonjour,

Alors pour moi, comme on m'a conseillé de débuter sur le Realair Beechcraft Duke B60 sur ce forum, je vous propose de l'ajouter !
Très facile , très complet et très réaliste !
merci
Julien

Les infos techniques:

MD82

DIMENSIONS

 Envergure 32,80 m

 Longueur 45,10 m

 Hauteur 9,05 m

 Surface alaire 118,8 m²


MOTEURS

 Motorisation 2 turbofans Pratt & Whitney JT8D-217A/C  

 Poussée 2 x 89 kN

MASSES

 Masse à vide 37 100 Kg

 Masse maximale au décollage 67 812 Kg

 Masse maximale à l'atterrissage 63 277 Kg

 Masse utile maximale 16 200 Kg

 Volume de la soute 35,5 m3

 Capacité maximale de carburant 22 106

PERFORMANCES

 Vitesse de croisière (Mach 0,76) 811 Km/h

 Plafond 11 200 m

 Distance franchissable 3 798 Km

 Distance de décollage 2 600 m

 Consommation (d'un moteur) 3 900 litres/heure

 Nombre de passagers 172 en 1 classe ou 152 en 2 classes
Équipage: 2

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Turbolet

Caractéristiques

   Masse maxi au décollage : 5 800 kg (12 787 lbs)
   Masse à vide : 3 800 kg (8 378 lbs)
   Surface alaire : 35,2 m² (378,89 sq. ft)
   Hauteur : 5,83 m (19,127 ft)
   Envergure : 19,48 m (63,911 ft)
   Longueur : 14,47 m (47,474 ft)

Performances

   Distance franchissable : 550 km (342 mi, 297 nm)
   Plafond opérationnel : 7 000 m (22 966 ft)
   Vitesse maximale HA : 365 km/h (227 mph, 197 kts)
   Rapport poussée/masse, à vide : 0,3
   Charge alaire, à vide : 107,955 kg/m² (22,111 lbs/sq. ft)
   Rapport poussée/masse, au décollage : 0,2
   Charge alaire, au décollage : 164,773 kg/m² (33,748 lbs/sq. ft)

Équipage

   Équipage : 2
   Passagers: 19

Motorisation

   2 turbopropulseurs Walter M601B
   Puissance unitaire : 575 kW (782 ch, 771 hp)

A ta disposition si tu désires d'autres infos.

Salut Gilles,

Pour ma part serait-il possible de créer :

- NORD 1100 :
                 Dimension
         Envergure 11.48 m
         Longueur 8.53 m
         Hauteur 3.25 m
         Surface alaire 17.40 m2
         Nombre de places 4

              Masses
         Masse à vide 950 kg
         Masse maximum 1650 k

              Motorisation
         Moteur 1 moteur en ligne Renault 6Q-10 à 6 cylindres en V inversé
         Puissance 235 ch

              Performances
       Vitesse de croisière 277
       Vitesse maximale (VNE) 304
       Plafond 5900
       Autonomie 1365 h



ATR 42-500  :
               Dimensions
           Longueur 22,67 m
           Envergure 24,57 m
           Hauteur 7,58 m

                Masse et capacité d'emport
           Passagers 48

                Motorisation
           2 Pratt & Whitney Canada PW127E
           Puissance      2400 hp  (x2)

               Performances
          Autonomie 1 580 km
          Plafond 7 620 m
          Aire alaire 54,5 m2


ATR 72-500 :
              Dimensions
          Longueur 27,166 m
          Envergure 27,05 m
          Hauteur 7,72 m

              Masse et capacité d'emport
         Max. au décollage 23,000 t
         Max. à l'atterrissage 21,850 t
         Passagers 68-90

              Motorisation
         Moteurs 2 turbopropulseurs de la famille Pratt & Whitney Canada PW100

             Performances
         Vitesse de croisière maximale 590 km/h
         Autonomie 2 300 km
         Plafond 7 600 m


FOKKER 27 :
               Dimensions
          Longueur 25,06 m
          Envergure 29,00 m
          Hauteur 8,72 m
          Aire alaire 70,07 m2

              Masse et capacité d'emport
         Max. à vide 11,2 t
         Max. au décollage 19,8 t
         Passagers 52 à 56

             Motorisation
         Moteurs 2 turbopropulseurs Rolls-Royce RB.53 Dart

            Performances
         Vitesse de croisière maximale 516 km/h
         Autonomie 1 826 km
         Plafond 9 000 m
         Vitesse ascensionnelle 7,37 m/s


EPSILON TB30 :
              Dimensions
         Envergure 7,92 m
         Longueur 7,59 m
         Hauteur 2,63 m
         Surface alaire 9,00 m2
         Nombre de places 2

             Masses
        Masse à vide 870 kg
        Masse maximum 1 250 kg

             Motorisation
        Moteur 1 Lycoming 6 cyl. de 300 ch

            Performances
       Vitesse maximale (VNE) 520 km/h
       Plafond 7 000 m
       Vitesse ascensionnelle 9,17 m/s
       Distance franchissable 1 300 km


ROBIN DR400-140B :
             Dimensions
        Envergure 8,72 m
        Longueur 7,10 m
        Hauteur 2,23 m
        Surface alaire 14,2 m2
        Nombre de places 4
        Réservoirs 110 à 240 litres

              Masses
        Masse à vide 620 kg
        Masse maximum 1 100 kg

             Motorisation
        Moteur  • Lycoming O-320 de 160 ch

            Performances
        Décollage (selon la température et l'altitude, l'état de la piste ainsi que le vent, la
        masse totale) 515 m
        Atterrissage (selon la température et l'altitude, l'état de la piste ainsi que le vent,
        la masse totale) 530 m
        Vitesse de croisière 185 à 240 km/h
        Vitesse maximale (VNE) 308 km/h
        Vitesse de décrochage 94 km/h en lisse, inclinaison 0°
        Plafond 4 469 m (14 720 ft) à la masse maximale
        Vitesse ascensionnelle 4,2 m/s
        Distance franchissable 1 278 km


MORANE MS 733 ALCYON :
             Dimensions
        Longueur 9,34 m
        Envergure 11,29 m
        Hauteur 3,46 m
        Aire alaire 20,40 m2

           Masse et capacité d'emport
       Max. à vide 1,262 t
       Max. au décollage 1,67 t

          Motorisation
       Moteurs Potez 6D six cylindres en ligne refroidi par air
       Puissance totale 177 kW (240 ch)

         Performances
      Vitesse de croisière maximale 200 km/h
      Vitesse maximale 240 km/h
      Endurance 4 h
      Plafond 4 800 m
      Charge alaire 82 kg/m2
      Puissance massique 106 W/kg

Merci par avance

Amitiés

François

Bonjour à tous,
On va remettre les choses à plat tranquillement et en douceur.
La compagnie virtuelle FSX-France est là pour enregistrer vos vols et permettre ainsi des statistiques intéressantes. Je laisse de côté volontairement les questions d'argent et de salaire, nos amis syndicalistes s'en occupant  très bien.
A ce jour, 62 lignes ont été ouvertes et 62 avions achetés.
Il est évident que nous ne pouvons mettre à disposition, en dehors des tours VFR, des petits avions pour effectuer des vols sur les lignes régulières pour chacun. Le travail serait trop considérable et trop fastidieux pour le staff.
Décision a été prise après concertation avec moi-même de continuer à créer des lignes régulières et d'y placer des avions de types Liner(A318,319,320, B737...).
La direction des vols ne reculant devant aucun sacrifice a décidé d'acheter et de mettre à disposition pour chacun des pilotes qui le souhaite, une flotte de 2 ou 3 avions maximum à leurs noms dans un premier temps.
Ce sera a chaque pilote de faire avec et d'y prendre soins.
Merci donc de ne pas emprunter l'avion d'un copain.
Merci de poster à la suite de ce message vos demandes et surtout le positionnement de l'avion (ICAO)
Vous aurez toujours la possibilité de faire rapatrier votre avion sur un autre aéroport en faisant une demande auprès d'un membre du staff (Nico,Arbaradoz,Holaf et moi-même)
Merci de votre compréhension

Bonjour merci de référencer le modèle de Cessna ci-dessous. Pour le liner le boeing 737-800 est déja dans la liste. Je ne me suis pas encore familiarisé avec les réservations de vol....mais je vais y arriver. Merci à tous pour vos engagements
gements.