1936 British Continental Airways Ltd. : L’Europe du Nord sous Flight Simulator

Bonjour à tous,

Voici un nouveau plan de vol de Michel Lagneau.

Bonne lecture et bon vol.

Amicalement.

Shag

1936 British Continental Airways Ltd. : L’Europe du Nord sous Flight Simulator @ Michel Lagneau 2020

J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la compagnie « British Continental Airways Ltd. ». Je recommande fortement une visite de ce site, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire. Je n’ai malheureusement trouvé aucune information détaillée sur cette compagnie privée britannique, néanmoins, je recommande doublement une visite de la page la concernant sur le site www.timetableimages.com (complete timetables → Europe) car la brochure de 1936 présente une imposante collection de publicités d’époque en rapport avec l’aviation ou non. Deux exemples savoureux : le chewing gum (gomme à mâcher en bon français) de marque Anglo X-L, lequel selon l’argument publicitaire, aidait à tenir le coup durant les voyages aériens, ferroviaires et maritimes ; le cognac Martell était proposé en flasque, facile à loger dans une poche de vêtement et conçue spécialement, je cite, à l’intention des voyageurs empruntant les transports aériens. Cette compagnie indépendante assurait un ensemble de liaisons essentiellement vers l’Europe du Nord, vraisemblablement parce que la compagnie nationale « Imperial Airways », créée en 1924, avait reçu du gouvernement britannique la mission de rejoindre prioritairement les possessions anglaises du Moyen Orient, puis, des Indes ; une seule direction pour ce faire, le sud est (voir « 1924-1939 : Lignes Impériales sous Flight Simulator »).

Appareil conseillé : Bien qu’il n’est jamais été utilisé par cette compagnie je conseille le Douglas DC3 Téléchargement gratuit FS 2004 (9) & X : http://www.dc3airways.com/

GPS recommandé en complément de la navigation VOR/DME & ADF/NDB

Les localités en italique tel Croydon désignent l’aérodrome d’époque.

Ligne 1

ROYAUME UNI → FRANCE

Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB) /121mn/ Lille (Ronchin – Marcq-en Baroeul LFQO)

FRANCE → ROYAUME UNI

Lille (Ronchin – Marcq-en Baroeul LFQO) /121mn/ Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB)

Ligne 2

ROYAUME UNI → BELGIQUE

Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB) /169mn/ Bruxelles (Haren – Brussels National EBBR)

BELGIQUE → ROYAUME UNI

Bruxelles (Haren – Brussels National EBBR) /169mn/ Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB)

Ligne 3

ROYAUME UNI → BELGIQUE → ROYAUME UNI

Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB) /106mn/ Ostende (Steene - Ostend EBOS) /19mn/ Le Zoute (Survol – coordonnées : 51 21 19 N 3 18 17 E - VOR/DME Haute altitude 110.05 MHz) /19mn/ Ostende (Steene - Ostend EBOS) /106mn/ Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB)

Ligne 4

ROYAUME UNI → BELGIQUE → PAYS-BAS → BELGIQUE → ROYAUME UNI

Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB) /166mn/ Anvers (Deurne EBAW) /68mn/ Amsterdam (Schiphol EHAM) /68mn/ Anvers (Deurne EBAW ) /166mn/ Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB)

Ligne 5

ROYAUME UNI → PAYS-BAS → ROYAUME UNI

Liverpool (Speke) EGGP /62mn/ Doncaster (Survol – coordonnées : 53 31 21 N 1 07 41 O) /225mn/ Amsterdam (Schiphol EHAM) /225mn/ Doncaster /62mn/ Liverpool (Speke) EGGP

Ligne 6

ROYAUME UNI → PAYS-BAS → ALLEMAGNE → DANEMARK → SUEDE

Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB) /185mn/ Amsterdam (Schiphol EHAM) /196mn/ Hambourg (Fuhlbüttel – Finkenwerder EDHI) /159mn/ Copenhague (Kastrup EKCH) /25mn/ Malmo (Bulltofta – Sturup ESMS) /272mn/ Stockholm (Bromma ESSB) /272mn/ Malmo (Bulltofta – Sturup ESMS) /25mn/ Copenhague (Kastrup EKCH) /159mn/ Hambourg (Fuhlbüttel – Finkenwerder EDHI) /196mn/ Amsterdam (Schiphol EHAM) /185mn/ Londres (Croydon – Biggin Hill EGKB)