vol TNCM-TFJJ VFR

Bonjour à tous je vous propose avec entre : St Maarten (Princess Juliana) et St Barth TFFJ  



vendredi 6 novembre 2020
départ 15H00
VFR
mono-moteur et bi-moteurs
Départ: Pricess Juliana TNCM
Escale :St Barth TFFJ
Arrivée:Pricess Juliana TNCM
Distance:48 Nm
Durée de vol: 1h environ


Explication du vol:

Attention compte rendus de position obligatoires à la verticale de chaque iles,(pour les risques de chassés croisés, entre les départs et les arrivées)

Equipements demandés. radio Nav.


                         







(Départ / RWY 10 (QFU 96°)  réglage NAV1 sur le VOR/DME: PJM 113.00 MHz .

Après le décollage conserver le cap, avant de virer a droite, au milieu de la baie Simpson à 1 Nm de PJM.

Puis cap au 165° pour monter a 1500fts .

A 2.4 Nm (QDR) PJM, virer au cap et radial 125° (QDR) jusqu'à l'ile Fourchue a 12 Nm de PJM (point tournant pour l'approche de la piste 10).

Virage à droite au 170° pour l'ile Pain de sucre a 800fts.
 
A 1 Nm environ, avant "l'ile pain de sucre" tourner a gauche vers le milieu de la baie au cap 103°.

La piste 10 est devant vous.

Bon atterrissage.

Vous pouvez aussi atterrir sur la piste 28 en poursuivant votre route de l'ile de pain de sucre, vers l'ile coco au sud de St Barth, pour prendre ensuite le cap 340°.

Après avoir survolée l'ile vous arrivée sur une baie et la piste 28 est sur votre gauche.

Remise de gaz interdite en courte finale 28 .  .


piste 10 QFU 103° Apt Elev 14' Runway: 10
Length x Width: 7546 ft x 150 ft
Surface Type: asphalt
TDZ-Elev: 12 ft

Route aller




Carte d'approche .
Télécharger la carte d’approche : appuyer pour aller sur le lien

Positionnement des iles



Départ de St Barth et retour Princess Juliana
piste 28 interdite .

Pour repartir, piste 10 obligatoire.

Décollage tout droit jusqu'au milieu de la baie, puis virer à gauche au cap 348° pour la destination de l'ile Chevreau qui est a 16,5 Nm de PJM.

Arrivée ile Chevreau prendre le cap et radial au 307° PJM jusqu'à 6,6 Nm de PJM pour arrivé au début du contournement à 2000 fts .

Puis cap 293° jusqu'à 5 Nm PJM d'écrire un Arc DME entre 3 et 5Nm sur la gauche , jusqu'à l'interception du Radial 96° pour la finale , piste10.

Bon atterrissage et rendez vous au Bars des pilotes..

Un grand merci à notre ami a tous Pierrot pour son aide précieuse a réalisé ce plan de vol.