La Route Panaméricaine - Etape 27

Hello, les lecteurs de l'impossible.

Une fois de plus, nombreux étaient les pilotes au départ de cette étape, la dernière ayant une arrivée au Montana.

J'ai un doute sur l'utilité de faire un briefing avant le décollage.
En effet pour raison de commodité nous utilisons généralement le bar de l'aéroclub pour effectuer cette opération.
Mais certains pilotes ne doivent pas être en état de bien recevoir les recommandations.
Nous interdirons donc les consommations avant le speech.

J'évoquerai, par exemple, celle de n'utiliser, pour cette étape, que des bi-moteurs ou des engins puissants.

Notre Pilote des neiges, surnommé Iceman, à encore une fois bravé l'impossible et a décollé sur un Mooney M20.
Le problème est qu'il n'a pas trouvé le bouton du réchauffeur.
Résultat: Un taxi dans un tas de neige et un sauvetage en hélico.
Moralité: On peut dégivrer un appareil, certains pilotes non.



Notre ami a été transporté à l'atelier, debout, et ensuite a été passé au décapeur thermique.

Pourtant la traversé de glaciers d'altitude avait été annoncée.







Nous devons également déplorer la perte d'un TBM, le pilote qui s'en est sorti indemne n'avait pas terminé la lecture du manuel de vol.

Concernant le groupe A, surnommé affectueusement le Team A comedy Club, il fût une fois de plus à la hauteur de ses exagérations.
Il fût le seul à pouvoir faire des vitesses d'atéro positives sur une piste plate.
Festival de Tartarinades, de vantardises gériatriques, etc..
Nous commençons à être habitués à ces manifestations aussi bruyantes qu'inutiles.

Enfin, tout le monde est arrivé à bon port.
Sain et sauf, quoi que côté mental j'ai quelques doutes sur le Groupe A.

Merci, à tous les pilotes pour ce bon moment en réseau et à la semaine prochaine.

US-Panam-Organization

Bonjour à tous,
Merci pour ce beau compte rendu, quoiqu'un peu fantasque selon certains pilotes.
Merci également pour les beaux clichés.

Au vu des derniers résultats, j'ai pu constater que les équipes étaient très déséquilibrées.  Aussi je propose dans un souci d'apaisement pendant les vols et ainsi faire cesser cette guéguerre futile entre le nord et le sud. Guéguerre qui ne peut que détériorer le bon esprit existant au sein de la compagnie, que les équipes se composent autrement, tirage au sort, âge des pilotes ou strips poker par exemple.
J'aimerais d'ailleurs bien me joindre à vous et promis, je ne mettrais pas beaucoup de vêtements.

àtous
 pour ce sympatique compte rendu
Pour infos Iceman s'est bien remis suite aux problemes de dégivrage de son avion et éspère  etre bien dégivrer lors  de la prochaine étape
@+et bons vols
Iceman

Bonjour à tous..................... vous avez raison chère Isabelle, le groupe B des gens du nord ne pourrons jamais gagner, il est intelligent de mélanger SUD/NORD pour qu'enfin les nordistes retrouvent un peu le goût de la victoire, nous auront du mal à communiquer, je ne comprend pas la langue Bretonne !!!! mais si ils suivent nos recommandations notamment le coup de "l'éponge métallique" ou la tactique du "cobra affamé" ou celle de la "tenaille" ils vont y arriver....

Kenavo emberr

Chère Zabou.

Je te déconseille de venir nous retrouver sur la Panam.
La température est très froide et tes petites tenues ne seraient pas adaptées.
De plus, tu sais, certains pilotes ici sont à peine civilisés.
Je n'ose te dire ce que j'entends dans mes écouteurs pendant les vols.

Concernant nos petits différents entre groupes, qui ne sont que des broutilles, nul doute que la situation s'améliorera prochainement.

Salut à tous.

J'adore la trouvaille du Comedy Club et Isabelle c'est quand tu veux le strip poker.

Quand à toi Iceman content que tu sois rétabli. Un exemple d'appareil peu être pour la prochaine étape:


Et pour les groupes, perso je m'en tamponne parce que au vue des deux côtés, chacun à son lot de loustics et l'égalité est souvent parfaite car c'est bien ça l'esprit d'FSX-France.

Poutou

Au plaisir de voler ensemble.