Bonsoir,
Selon comment tu voles tu peux utiliser plusieurs points de repères. Si tu fais du vol à vue, il suffit que tu trouves le pitch à adopter de manière à maintenir ton vertical speed à 0. Une fois trouvé, tu regardes dehors et tu maintiens la distance entre le capot de l'avion et l'horizon.
Si tu voles aux instruments, le plus facile c'est de jeter un œil à la pitch - power table de l'avion (tu peux aussi le faire pour le VFR d'ailleurs). Par exemple si tu voles en DA42, la PPT va t'indiquer si tu veux voler en palier à 120kts il te faut 60% de "load" (puissance pour faire simple) et une assiette de 0°.
Attention au trim, on trime pour une vitesse, c'est-à-dire que si ta vitesse n'est pas stable, pas la peine de trimer pour maintenir le palier. Tu dois d'abord maintenir la vitesse et ensuite trimer.
Bonne continuation.
Sam