MEMOIRE D'INDOCHINE. OPERATION POLLUX 1

Bonjour à tous.

CHOIX DE MISSION

Les pilotes pourront choisir entre :
- Chercher un nouveau airstrip sur les routes du SUD EST.
- des missions EVASAN

A priori mais non obligatoire :  Robert, Marc et Wolf --> missions EVASAN

CONTEXTE HISTORIQUE

La vidéo ci dessous est vraiment remarquable. Cette première partie présente le contexte puis la conquête de la cuvette et les premiers mois de la bataille de novembre 53 à janvier 54.

Elle décrit en particulier les opérations de reconnaissance et d'aération effectués autour de la cuvette.  
Notre tâche du jour est des EVSANS au profit de ces opérations. 

https://youtu.be/Sumgb5QBdj8
(Pour les pressés prendre la video à la 17 ieme minute)

MISSIONS EVASAN

o Avions sanitaires en alerte moteur tournant sur DBP

o Réception d’un message :
 1 blessé à récupérer au point X
 Désignation d’un pilote et GO
 La pilote a le temps du trajet aller retour plus 10 mn  pour revenir se poser et s’arrêter près de hangar. Après ce délai : le blessé est mort !
• Exemple terrain à 20 NM.
• Avion pouvant voler à 120 kts
• Top et 30 mn après le pilote doit être de retour

o Réception d’un message :
 2 ou 3 ou … blessés à récupérer au point X
 Désignation des 2 ou 3 ou …  pilotes et GO
 La chasse ne peut protéger sur zone que durant 15 mn
 Le groupe doit voler au fond des vallées et en formation en ligne
 Le groupe a le temps du trajet aller-retour plus 20 mn  pour revenir se poser et s’arrêter près de hangar. Après ce délai, on considère que tous les blessés sont morts.  

o  Variante :
 La position d'un blessé est transmise par des coordonnées sur le point d'accrochage.
 Terrain à trouver

PRE REQUIS

Rappel :

Lors de la mission 2, nous avons recherché et créé un certain nombre d'airstrips. Il faut donc que les pilotes créent ces points dans leur logiciel de navigation.

Le document "Base de Donnée" décrit ces airstrips avec photos, caractéristiques et surtout coordonnées.

DEGRES DECIMAUX

Un problème annexe est le format des coordonnées degrés, minutes, secondes ou degrés décimaux.
Mfs n'accepte en entrée que les degrés décimaux.

Solution 1 : travailler directement en degrés décimaux.



Solution 2 : convertir à la calculatrice

Formule de conversion :
Degrés décimaux = nombre de degré + (nombre de ' / 60) + (nombre de " /3600)

Exemple :  

Degré, minute et seconde  21° 23' 56.00" N   103° 00' 18.48 E

Conversions : 21 + 23/60 + 56/3600  et 103 + 0/60 + 18.48/3600

Résultats :  degrés décimaux :  21.398887, 103.005136
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Re.

7 TERRAINS (DBP + 6 AIRSTRIPS)

TERRAINS

DEBRIEFING

Trois vols au total :
- 2 vols EVASAN
- 1 vol de recherche de nouveaux terrains (2 nouveaux terrains Rob02 et Wolf04)
- Wolf va essayer un cesna 176 au troisième vol.



PHOTOS

merci Jacques pour les photos, encore une belle soirée en pilotage de brousse, les anciens auraient eu MFS 2020 en entrainement pour la guerre d'Indochine, l'histoire en aurait été changée.

Surement !

Merci Robert de ta participation. j'ai bien apprécié nos derniers vols ensemble et j'attend l'Himalaya de mercredi prochain avec impatience