approche

Bonjour a tous

j'ai suivi les cours sur le site (les ailes virtuelles) mais j'ai un problème quand je clique sur le pilote automatique sur appr mon avion ne descend pas et passe au dessus de la piste , d’après ce qu'il disent alt devrait s'éteindre et l'avieon descend tout seul , qu'est qu'il faut faire ?

Ils disent aussi que en mettant nav adr doit s’éteindre , moi ça reste allumé ?

Merci d'avance de votre aide

Bonjour,

Globalement il faut procéder comme suit :
Il faut trouver certaines données sur la carte de l'aéroport.
Pour que ton avion capture l'ILS, il faut avoir mis sa fréquence en NAV1,
puis réglé sa direction sur ton HSI. L'approche doit se faire au maximum à 2500ft au-dessus du niveau de la piste,
souvent c'est environ 2300ft, donnée aussi indiquée sur la carte d'approche.
en général entre 8 et 10 nm de la piste. Et ta vitesse doit avoir été réduite à la vitesse d'approche.

Je vais essayer plus bas sur le cours ils disent a 4000ft et après ça descend tout seul

Sharpangel a écrit:

Bonjour,

Globalement il faut procéder comme suit :
Il faut trouver certaines données sur la carte de l'aéroport.
Pour que ton avion capture l'ILS, il faut avoir mis sa fréquence en NAV1,
puis réglé sa direction sur ton HSI. L'approche doit se faire au maximum à 2500ft au-dessus du niveau de la piste,
souvent c'est environ 2300ft, donnée aussi indiquée sur la carte d'approche.
en général entre 8 et 10 nm de la piste. Et ta vitesse doit avoir été réduite à la vitesse d'approche.

bonsoir

Avant j'avais du mal à atterrir, maintenant j'atterris comme un pro (sauf bug), il faut bien paramétrer
c'est du persévérance et de la patience...
courage........

Bonjour

ça y est j'y suis arrivé , en fait j'appuyai trop tot sur appr

arnaud67 a écrit:

bonsoir

Avant j'avais du mal à atterrir,  maintenant j'atterris comme un pro (sauf bug), il faut bien paramétrer
c'est du persévérance  et de la  patience...
courage........

bien

Bonjour

Attention avec les fausses généralités (pour les puristes)

Ex: LFPG RWY 27R  altitude du terrain ALT AD 492ft    FAF LOC (début de descente) 5000ft à 14.3 NM avec un plan de 3° -5% c'est à dire 300ft/NM

Bons vols

Wings

Merci Wings,

Excellent contre-exemple qui montre bien qu'il faut chercher les infos exactes sur les cartes.

Bonjour a tous,
Wings83,tu as mis Vz a 300ft/mn je pense qu'il faut préciser que Vz dépend de la vitesse?
Si il approche a une vitesse légèrement plus vite il trouvera la piste un peu courte.
Amicalement
papilote

Bonjour Papillote  

Si tu me relis    tu constateras que j'ai écrit 300ft/NM ( 300 ft par nautique) qui me donne effectivement un taux de descente/minute  qui dépendra de ma vitesse .

Dans notre cas à 100kt on aura

Vz (ft/min) = Vs (kt) x Pente (%)  : Vz= 5 x 100=500/mn (par minute)

3 % ~ 2° - 200 ft / Nm
5 % ~ 3° - 300 ft / Nm
7 % ~ 4° - 400 ft / Nm
8 % ~ 5° - 500 ft / Nm

Pour calculer un plan en ° en %

3° x (10 / 6) = 5 %
5 % x (6 / 10) = 3°
En règle générale on le retrouve sur les cartes

Ex :à 5° ma pente sera de 8% que multiplie ma vitesse et j'ai mon taux de descente/minute.

Merci Papilote de me lire et n'hésites pas à me reprendre..

Je te rassure je me trompe aussi.

Amicalement

Wings